En realidad, la producción en la planta de BMW en Steyr debía reiniciarse hoy, pero la pandemia de Corona está arruinando también este plan. Según informa el Oberösterreichische Nachrichten, no habrá nueva información sobre cuándo se reanudará la producción hasta finales de esta semana, lo que debería dejar claro que la interrupción de la producción no se prolongará sólo unos días. ¿Buscas furgonetas en Madrid? Las mejores en furgonetas de segunda mano Madrid Crestanevada.
BMW, al igual que todos los demás fabricantes de automóviles, se enfrenta a un problema gigantesco: el brote del virus Corona no sólo hace muy exigente la protección de los empleados en la producción, sino que, al mismo tiempo, la demanda mundial de automóviles nuevos se desploma drásticamente. En este contexto, el jefe de BMW, Zipse, habló el viernes de una amenaza existencial, incluso para una empresa como el Grupo BMW que, en principio, goza de muy buena salud.
En la planta de motores de Steyr, BMW fabrica numerosos motores que acaban instalándose en prácticamente todos los vehículos de las demás plantas. De media, se fabrica un motor cada 13 segundos, con hasta 6.000 motores al día en horas punta. El año pasado se fabricaron en total unos 700.000 motores de gasolina de tres, cuatro y seis cilindros y unos 530.000 motores diésel, también de tres, cuatro y seis cilindros. Alrededor de un tercio de los motores producidos en Steyr acaban rodando por las carreteras como parte de una unidad híbrida enchufable.
Ya está claro que las cifras de producción en 2020 serán muy inferiores a las del año anterior: Aunque la producción volviera pronto a su ritmo máximo, no sería posible compensar varias semanas de parón. A esto se añade la incertidumbre sobre la demanda mundial en los próximos meses: Dado que la producción de BMW Group sigue siempre la demanda de los clientes y que ni los vehículos ni los motores se fabrican en stock, es probable que la producción en Steyr sea menor al menos hasta finales de año.