Ya es oficial: el nuevo Toyota Supra, cariñosamente conocido como Supra. En el NAIAS de Detroit, la nueva generación celebra su estreno mundial y ofrece muchas más similitudes con el BMW Z4 Roadster de las esperadas. Con un precio de 62.900 euros, el deportivo es también un poco más barato que el BMW Z4 M40i comparable. ¿Vives en Madrid y buscas un buen coche de ocasión? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano en Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
La similitud de las plataformas es evidente tanto visual como técnicamente. La misma, corta distancia entre ejes y también la misma propulsión. El lanzamiento al mercado se producirá a finales del verano de 2019 con el seis cilindros en línea de 3,0 litros (procedente del Z4) con 340 CV y un rico par motor de 500 Nm. La potencia llega a las ruedas traseras a través de la transmisión automática de 8 velocidades de serie. Allí, el diferencial de deslizamiento limitado activo también se monta de serie en el Toyota GR Supra 3.0. La versión superior acelera desde parado hasta 100 km/h en 4,3 segundos, lo que es significativamente más rápido que el Z4 M40i comparable.
En consecuencia, el Supra también será un poco más ligero. Al mismo tiempo, la propia Toyota está orgullosa de la rigidez estructural, que es incluso superior a la del Lexus LFA. También están satisfechos con el perfecto equilibrio de pesos de 50:50 entre el eje delantero y el trasero, que el Supra hereda del Z4, al igual que el bajo centro de gravedad. Otras similitudes también se encuentran en el habitáculo, donde Toyota se ha limitado a intercambiar los logotipos. Aparte del cuadro de instrumentos digital, que al menos tiene un diseño gráfico diferente. Debido al tamaño de 8,8 pulgadas, Toyota parece haber utilizado su propio componente y no la versión de 10,25 pulgadas del Z4.
En el salpicadero, en la versión comunicada hasta ahora, se sitúa una pantalla táctil de 8,8 pulgadas, que también puede manejarse a través de la rueda giratoria de la consola central. Además del diferencial activo, la suspensión adaptativa y las llantas de 19 pulgadas también forman parte del equipamiento de serie. En el interior, hay climatizador de 2 zonas, ACC, volante de cuero y cámara de marcha atrás. Además del sistema de diez altavoces instalado de fábrica, el paquete Premium también incluye un sistema de sonido JBL opcional. Aquí es donde se hace evidente la diferencia entre el Z4 y el Supra.
También incorpora faros LED adaptativos, pilotos traseros LED y asientos deportivos tapizados en Alcantara negra (Active). En cuanto a la seguridad, el paquete Safety+ añade alerta de ángulo muerto, aviso de cambio involuntario de carril, alerta de tráfico cruzado trasero, sensores de aparcamiento y sistema de alarma. El paquete Premium opcional (de serie en el A90 Edition) añade tapicería de cuero negro, el mencionado sistema de sonido JBL (12 altavoces), un head-up display y una base de carga inductiva para smartphones.
Como ya se sabe de otros fabricantes, Toyota también lanzará una edición especial para su lanzamiento al mercado. Basándose en el nombre interno A90, también se llamará Toyota GR Supra A90 Edition. Sin embargo, el número también es programático, ya que sólo estará disponible para 90 clientes o interesados. Además del paquete Premium, también cuenta con un exclusivo acabado de pintura gris mate, llantas de aluminio negro mate y un interior de cuero rojo.