Veinte milímetros más de altura. Sobre el papel, esto es lo que distingue al Citroën C3 Aircross del casi idéntico C3. Porque el C3 tampoco es ya un simple, típico y convencional coche pequeño. Es más bien un crossover, y el C3 Aircross es la variante SUV con la misma tecnología, los mismos motores, pero bastante más espacio. Informe de conducción. ¿Buscas un coche de ocasión? Te recomendamos el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano.
El Citroën C3 Aircross podría ser el Coche del Año 2018
Con el Citroën C3 Aircross, los franceses vuelven a tener un coche en la lista de candidatos al Coche del Año. En marzo de 2018 se anunciará si será el C3 Aircross. Las posibilidades son buenas, aunque los veredictos del jurado del COTY nunca sean del todo comprensibles. Tiene un precio atractivo, polariza y empaqueta toda la carga de cruce en una longitud de algo menos de 4,15 metros.
Esto hace que el modelo SUV crossover sea casi exactamente igual de largo que el Seat Arona. A primera vista, sin embargo, parece más grande debido al alto tejado. Sin embargo, esto también va acompañado de una cantidad relativamente grande de espacio en la parte trasera y mucho espacio para la cabeza. Detrás de los pasajeros, sigue habiendo 410 (hasta un máximo de 1.289 litros) de maletero. Si adelantas el asiento trasero 15 centímetros, el maletero crece hasta los 520 litros. Sin embargo, sólo los niños pueden sentarse en sus cascos de carreras, porque no hay mucho espacio para las rodillas.
Un cruce de colores
El C3 Aircross polariza no sólo por su diseño o por la tapicería de plástico integral, sino también por la elección de colores. Hay un total de 85 formas diferentes de pintar el C3 Aircross. En el interior, sigue habiendo cinco variantes diferentes. Además del acabado de pintura bicolor, también puede optar por paquetes como el «Style Orange», por el que el color naranja también aparece en el exterior.
Impresión al volante del C3 Aircross PureTech 110
El SUV es extremadamente fácil y cómodo de conducir. Es incluso un poco más firme en carretera que el C3. El motor turbo de 1,2 litros con cambio automático EAT6 opcional no deja nada que desear, también porque el C3 Aircross en esta configuración pesa algo menos de 1,2 toneladas. Un motor más grande sólo aumentaría el peso y sobre todo tendría que compensar su peso sin aportar ninguna ventaja apreciable. El consumo en las pruebas, de algo menos de seis litros a los 100 kilómetros, no es demasiado elevado.