Terminado y fuera. El último Porsche 918 Spyder ha salido de la fábrica de StuttgartZuffenhausen. Exactamente en el plazo previsto, o mejor dicho, en 21 meses, todos los modelos 918 se han ensamblado a mano. Sin embargo, con el fin de la producción, Porsche no cierra el capítulo de las «propulsiones alternativas», sino que también permitirá que futuros modelos se beneficien de las tecnologías del 918 Spyder. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Toledo? En el concesionario de Crestanevada Toledo podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio.
El 918 Spyder está a la altura de otros portadores de tecnología de su época. Se trataba del 904 Carrera GTS, el 959, el 911 GT1 y el Carrera GT. El 904 Carrera GTS introdujo una carrocería de acero y plástico en 1963. En 1986, el 959 entró con éxito en el mundo de los deportivos con tracción total controlada. Diez años más tarde, el 911 GT1 entró en la producción en serie como pionero de la fibra de carbono. Y no hace tanto tiempo, el Carrera GT despegó no sólo con su impresionante motor V10, sino también con un monocasco y un portagrupos fabricados en CFRP.
Con la carrocería de carbono y un sistema de recuperación de energía similar al del 919 Hybrid, los límites de la competición desaparecen cada vez más. Con su dirección de eje trasero y su aerodinámica variable, el 918 Spyder también fue pionero en esta tecnología en los modelos 911 Turbo y 911 GT3 / GT3 RS. El récord de 6:57 minutos en la Nordschleife sigue intacto en la cima para los vehículos de serie y, al mismo tiempo, el deportivo híbrido enchufable de 887 CV también puede conducirse de forma extremadamente eficiente con algo menos de tres litros de gasolina cada 100 kilómetros. No pasará nada más en Porsche en el futuro.
Paralelamente al resultado de la clasificación en las 24 Horas de Le Mans, donde Porsche también se impuso posteriormente con una doble victoria, el fabricante de automóviles deportivos publicó tres imágenes en su página de Facebook. Cada uno con una historia detrás, el 919 Hybrid rojo honraba el éxito del 917k rojo, que ganó las 24h de Le Mans hace 45 años. El 919 Hybrid negro junto al Porsche 918 Spyder, que ostenta el récord de Nordschleife para coches de serie.
El número de salida 19, que irónicamente también ganó la carrera más tarde, fue fotografiado junto a un vehículo todavía cubierto. En la tela está escrito «Misión: futuro deportivo». Esto podría significar que nadie sabe lo que depara el futuro, o podría ser un anticipo de lo que está por venir. Hace tiempo que circulan rumores de que Porsche tiene un deportivo de 600 CV listo para superar al 911 más potente. Los ojos de Porsche se dirigen probablemente hacia el Ferrari 488 GTB y el McLaren 650S.