Las carcasas de los retrovisores exteriores, los tiradores de las puertas y la antena del techo. Estos son los componentes que el BMW X1 y el nuevo BMW X2 (F39) tienen en común en la carrocería. Con la misma distancia entre ejes, el último SUV compacto es ocho centímetros más corto y más de ocho centímetros más plano, aunque, por supuesto, más ancho. La impresión de conducción demuestra que el BMW X2 no se ha creado un enemigo en su propio recinto, porque quiere jugar y le encantan las curvas. ¿Buscas un coche de ocasión en Almería? Te recomendamos Crestanevada, el mejor concesionario de coches de segunda mano.
La variante más deportiva del SUV compacto de Múnich
Un SUV compacto al que le encantan las curvas. No es necesariamente evidente, probablemente también porque estos vehículos se conducen principalmente en ciudad. En resumen, el conocido BMW X1 puede entenderse como un SUV de turismo, un cómodo todoterreno. El hermano un poco más pequeño con el número más alto tiene una misión completamente diferente. Una vez más, el BMW X2 pretende atraer a clientes más jóvenes, y probablemente por eso el diseño ha tomado una nueva dirección. Un sello de la marca en el pilar C, riñones invertidos y una carrocería caracterizada por sus dentelladas, aristas y esquinas.
Impresión de conducción del BMW X2 xDrive20d
El nuevo BMW X2 se distingue claramente del X1 por sus proporciones nítidas y su aspecto moderno. El recién llegado también lo subraya en su impresión de conducción. Aunque sólo estaba disponible para la prueba un diésel biturbo de 2,0 litros, no decepcionó. El BMW X2 xDrive20d entrega 190 CV y 400 Nm de par a las cuatro ruedas. Incluso después de las primeras combinaciones de curvas, el manejo preciso y la agilidad del X2 te hacen olvidar su motor delantero montado transversalmente. A pesar de que está construido de una manera atípica de BMW, se conduce como cabría esperar de BMW.
El diésel biturbo tampoco aburre en la parte alta de la gama de revoluciones. El BMW X2 traza las curvas de la costa portuguesa con una precisión y una respuesta inusuales en el segmento. No empuja sobre las ruedas delanteras, sino que se impulsa desde atrás en las curvas, pero sobre todo vuelve a salir. El xDrive de BMW es probablemente el mejor compromiso actual del segmento entre la tracción delantera de bajo consumo y la tracción total dinámica.
Un deportista por dentro y por fuera
Como conductor, tendrá todo bajo control con el volante deportivo M (opcional). El conductor también tiene a la vista el panel negro (de serie), que cubre las indicaciones del velocímetro en negro oscuro con iluminación de fondo blanca. En general, el habitáculo está muy adaptado al conductor, que siempre debe tener todo firmemente bajo control. El resto del habitáculo es ligeramente más pequeño que en el X1, pero en ningún caso demasiado pequeño. Incluso con cinco personas, incluido el equipaje, se puede viajar en el BMW X2. A pesar de una configuración más firme en comparación con el X1, el confort de viaje no se queda atrás. No obstante, la diferencia es notable.
Así que el BMW X2 no es sólo una carrocería diferente, sino que sirve a un campo completamente distinto al del X1. Sigue la misión de sus hermanos mayores, los BMW X4 y X6. Combina las características de un SUV con las de un coupé, y la dinámica de conducción es la máxima prioridad. Más información sobre este tema en el informe de la unidad de vídeo.