Hasta ahora, el Lexus RC sólo estaba disponible en Alemania con el potente motor V8 atmosférico de 5.0 litros. En sí mismo, es exactamente el motor adecuado para el coupé de dos toneladas, pero a algunos les puede parecer demasiada potencia. Por lo tanto, el coupé ahora está equipado con el nuevo motor de gasolina de 2,0 litros con turbocompresor TwinScroll como el cuarto modelo y entra en la carrera como el Lexus RC 200t. La tracción trasera mediante cambio automático directo de 8 velocidades también se mantiene en la variante de 180 kW / 245 CV (350 Nm). ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Toledo? En el concesionario de Crestanevada Toledo podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio.
Los que quieran más deportividad pueden pedir el Lexus RC 200t F Sport, que cuenta con un diferencial trasero Torsen. El nuevo Lexus RC 200t estará disponible en los concesionarios a partir de enero de 2016. Además del turbocompresor twinscroll, las características especiales del motor turbo incluyen la inyección de combustible D4ST (inyección directa del motor de gasolina de 4 tiempos versión Superior con Turbo), una culata refrigerada por líquido con colector de escape integrado y VVTiW (Variable Valve Timingintelligent Wide).
El Lexus RC 200t acelera hasta 100 km/h en 7,5 segundos y puede avanzar hasta 230 km/h. Se dice que el motor turbo de gasolina consume de media sólo 7,2 l/100 km (166 gramos de CO2 por km). La culata refrigerada por líquido cuenta con un colector de escape integrado de cuatro en dos, que acopla cada uno de los dos pares de cilindros que funcionan en la misma carrera de admisión y compresión.
Otra característica clave del motor turbo de 2,0 litros es la distribución variable con VVTi para las válvulas de escape y VVTiW para las de admisión. Estos sistemas no sólo aumentan la potencia máxima a plena carga y el par motor en toda la gama de revoluciones. Al mismo tiempo, el VVTiW permite cambiar el motor de gasolina del ciclo Otto al ciclo Atkinson, más eficiente en términos de consumo, a baja carga.
En la variante F Sport, además del diferencial, la suspensión variable adaptativa (AVS) deleita el corazón del conductor. La amortiguación se controla individualmente para cada rueda. Sólo en el F Sport se ofrece el modo SPORT S+, para minimizar el movimiento de balanceo en las curvas; para lograrlo, se aumenta específicamente la amortiguación en la rueda exterior.
De serie son llantas de 18 pulgadas, en la línea Luxury hay llantas de 19 pulgadas. El F Sport incorpora llantas exclusivas de 19 pulgadas, que deberían diferenciarlo del resto de variantes. Además, de forma similar al Lexus LFA, hay un cuadro de instrumentos con un anillo central móvil. Aún no se ha anunciado el precio.