Daimler está dando pasos rápidos hacia la electromovilidad. El modelo más grande ya se carga eléctricamente. El Concept EQV es un anticipo de la versión totalmente eléctrica de la Clase V de Mercedes-Benz. Esta también se mostrará como vehículo de producción en la IAA 2019 en septiembre. ¿Vives en Madrid y buscas un buen coche de ocasión? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano en Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Desde el exterior, el Concept EQV sólo se reconoce por los detalles azules, la sección frontal casi completamente cerrada y la barra luminosa en la parrilla. Por lo demás, todo sigue pareciéndose a un Clase V convencional, que también ha recibido recientemente un pequeño lavado de cara. Sin embargo, por debajo se esconde un sistema de propulsión totalmente eléctrico que no sorprende por sus cifras, pero que debería bastar para desplazarse con la familia.
En el eje delantero se utiliza un tren motriz eléctrico compacto (eATS) con una potencia de 150 kW. El motor eléctrico, la caja de cambios (con transmisión fija), el sistema de refrigeración y la electrónica de potencia forman una unidad compacta. A modo de breve comparación, la Clase V convencional sigue teniendo tracción trasera. En el caso del Concept EQV, sin embargo, el espacio para ello es necesario para la batería de iones de litio.
Con una capacidad de 100 kWh, se supone que el monovolumen pesado puede recorrer unos 400 kilómetros. De momento no se ha especificado si se trata de un valor WLTP realista o sigue siendo el antiguo valor NEDC. La velocidad máxima está limitada a 160 km/h. El concept car puede cargarse en el wallbox de casa o en el enchufe doméstico, lo que llevará una eternidad, o mediante la función de carga rápida. Por el momento se desconoce cuánta potencia de carga utilizará Daimler en este caso, pero se sabe que se puede suministrar energía suficiente para recorrer otros 100 kilómetros en 15 minutos.
Aparte de la propulsión, el Concept EQV sigue siendo tan modular como la propia Clase V. Asientos individuales o banquetas de hasta ocho plazas o transportadores para equipamiento exterior, todo es posible.