Estreno mundial del nuevo Seat Tarraco, que se ha presentado ceremoniosamente en Tarragona, su ciudad natal. El nuevo SUV de gran tamaño se une a la familia Arona y Ateca. Sin embargo, el vehículo, diseñado y desarrollado en España, se fabrica en Wolfsburg. El nuevo Seat Tarraco no sólo es el nuevo buque insignia, sino que también marca el ritmo de la futura dirección de diseño de la compañía española. ¿Vives en Madrid y buscas un buen coche de ocasión? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano en Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
En términos de diseño, los españoles también han utilizado las nuevas tecnologías a su favor. Por ejemplo, la tecnología LED utilizada en ambas versiones ha permitido diseñar los faros de forma muy discreta. En la parte delantera, incluso se adentran un poco más en la carrocería para que el aspecto sea más llamativo. En la parte trasera, se ha acentuado la anchura mediante una banda luminosa y se han realizado intermitentes dinámicos.
Desde la vista frontal, el Tarraco causa una fuerte impresión inmediata. La parrilla, pequeña pero bien definida, encaja bien con el vehículo, que por lo demás es grande. La nitidez de los bordes también es excelente. Desde el lateral, el Tarraco se parece un poco al VW Touareg, aún más grande, especialmente cuando se observa la línea de los hombros. En la parte trasera, sin embargo, las opiniones difieren un poco. Desde el suelo, se estrecha hasta el borde superior de la tapa trasera. Se supone que la banda iluminada acentúa la anchura, pero parece más bien una constricción de las partes superior e inferior de la zaga. Con Camuflaje Oscuro, Blanco Oryx, Plata Reflex, Azul Atlántico, Gris Indium, Beige Titanio, Negro Profundo y Gris Urano, hay ocho colores para elegir el Seat Tarraco.
Bajo pedido, el Tarraco también puede solicitarse con 7 plazas. De serie, tiene cinco plazas y un enorme maletero. Por el momento, el Tarraco se ofrece en las líneas de equipamiento Style y Excellence. El lanzamiento al mercado comenzará a principios de 2019, y los primeros modelos aún se pueden encargar en diciembre de 2018. Una característica especial es la posibilidad de pedir el control de chasis adaptativo DCC para el Tarraco. Sin embargo, esto solo está disponible junto con la versión Excellence.
El Tarraco también puede equiparse opcionalmente con los siguientes asistentes: Aviso de ángulo muerto, Reconocimiento de señales de tráfico, Asistente de atascos, ACC, Asistente de luz de carretera y Asistente de emergencia. De serie, el SUV grande basado en el kit modular transversal (MQB) ya incorpora el asistente de mantenimiento de carril, así como el Front Assist con detección de peatones y ciclistas. Seat aún no ha especificado qué motores estarán disponibles en el lanzamiento al mercado. Sólo que habrá dos motores diésel y dos de gasolina, que podrán pedirse con una caja de cambios manual de 6 velocidades o con una DSG opcional de 7 velocidades, así como con tracción delantera o tracción total 4Drive. Según Seat, las tecnologías de tracción alternativas llegarán más adelante. Sin embargo, es posible que sólo se trate de una variante de gas natural GNC.
En términos de dimensiones, el Tarraco ha vuelto a crecer considerablemente por encima del Ateca. Mide 4.735 milímetros de longitud y 1.658 mm de altura. Las cifras de anchura y distancia entre ejes no están disponibles por el momento. El interior también debería beneficiarse del aumento de espacio. El puesto de conducción está estructurado por una línea horizontal. El conductor mira los indicadores digitales en una pantalla de 10,25 pulgadas. El Seat Virtual Cockpit parece formar parte del equipamiento de serie. La situación del infoentretenimiento no está clara. Aquí Seat habla de una pantalla móvil de 8 pulgadas, que está disponible y también puede manejarse mediante control gestual.