Es uno de los coches M Performance más vendidos, pero, al menos en Europa, apenas se venderá un BMW M550i xDrive en la segunda mitad de 2018. La producción del Serie 5 G30 con V8 biturbo y 462 CV se interrumpirá durante varios meses a finales de mayo, ya que la berlina de ocho cilindros no logra cumplir los límites más estrictos del ciclo WLTP sin algunos cambios en el tren motriz. Los mejores coches segunda mano en Crestanevada.
Cuando la producción continúe en 2019, todos los BMW M550i estarán equipados con filtros de partículas de gasolina, pero esta solución aún no está disponible. A petición del cliente, BMW informa de que no logrará la compleja conversión de todos los motores de gasolina para la fecha límite del 1 de junio y, por lo tanto, se ve obligada a interrumpir temporalmente la producción de algunos modelos menos relevantes en términos absolutos. Aunque el 97% de la flota se convertirá a tiempo para la fecha límite, es inevitable una interrupción más larga de la producción para otros modelos.
Lo que suena sencillo para el profano no está exento de problemas en la práctica: para poder equipar los vehículos existentes con un filtro de partículas de gasolina, a menudo son necesarias modificaciones de gran calado. Además de la gestión del motor, esto también afecta al embalaje del vehículo, porque no siempre hay suficiente espacio de instalación sin utilizar para reequipar un filtro de partículas adicional. Las capacidades de los proveedores también se ven a veces al límite, porque numerosos fabricantes de automóviles piden de repente muchos más filtros de partículas de gasolina que hace sólo unos meses.
Según declaraciones oficiales, aún no se ha determinado exactamente cuándo podrá volver a fabricarse el BMW M550i para el mercado europeo. Sin embargo, aunque los clientes en Europa tendrán que prescindir de nuevos BMW M550i con su propia configuración gracias al WLTP, sin duda habrá una o dos oportunidades de adquirir vehículos ya matriculados con matrícula de día. En cambio, en el principal mercado del M550i, EE.UU., la cuestión puede ignorarse por completo, ya que a falta del WLTP, la berlina V8 puede seguir vendiéndose en otros mercados sin filtro de partículas de gasolina.
El hermano mayor del M550i tampoco se ve afectado, ya que el BMW M5 con 600 CV ya cumple todos los requisitos y está disponible sin restricciones como una alternativa aún más potente – sin embargo, la demanda actualmente muy alta en todo el mundo también requiere algo de paciencia por parte de los clientes en este caso, actualmente se habla de un período de espera de más de medio año desde el momento del pedido.