El cambio a WLTP, RDE y OPF se cobra otra víctima destacada: según informaciones de Automobilwoche, las versiones de gasolina del BMW Serie 7 (G11, G12) para el mercado europeo también dejarán de fabricarse durante algún tiempo. Citando a un portavoz de BMW, la revista especializada informa de que las series 7 740i, 750i y M760Li de gasolina se retirarán incluso de la gama durante un año completo. Los mejores coches segunda mano en Crestanevada.
La medida sólo afecta a Europa, porque sólo aquí se aplican los nuevos requisitos del ciclo de pruebas WLTP y las emisiones en conducción real (RDE). Los valores límite más estrictos asociados hacen necesario un filtro de partículas Otto (OPF) en prácticamente todos los casos, que debe integrarse de forma elaborada en el ya complejo sistema de depuración de los gases de escape. Los motores diésel de BMW, ya de por sí muy limpios, no se ven afectados en la misma medida por el cambio a WLTP y RDE y pueden ofrecerse sin interrupción.
Aunque los modelos diésel 730d, 740d y 750d son las opciones de motor dominantes para el BMW Serie 7, una proporción relevante de clientes también opta por motores de gasolina. En 2017, algo menos del 30% de los Serie 7 vendidos en Alemania estaban equipados con un motor de gasolina, y la situación es similar en otros mercados europeos. En total, en 2017 se vendieron en Europa 3.540 BMW Serie 7 con motor de gasolina.
La interrupción de la producción durante un año completo también significa que el último BMW Serie 7 G11 / G12 con motor de gasolina y sin facelift saldrá pronto de la línea de producción. Cuando se reanude la producción, el BMW Serie 7 facelift 2019 ya estará a la venta y se presentará a finales de este año.
En las últimas semanas, ya hemos informado en varias ocasiones de que los clientes europeos se enfrentarán a algunas restricciones en el transcurso del cambio a WLTP y RDE y la consiguiente necesidad de reequipar los filtros de partículas de gasolina de forma generalizada. Por ejemplo, la producción del BMW M3 F80 para Europa terminará un poco antes que para el resto del mundo y la producción del BMW M550i xDrive también se interrumpirá durante varios meses. La semana pasada tuvimos que informar de que la conversión a OPF también significa el fin del BMW M140i manual. Además de BMW, otros fabricantes también se verán afectados por las medidas necesarias. Un portavoz de VW confirmó a Automobilwoche que Volkswagen también tendrá una «gama de productos temporalmente restringida».