Hace unos días, el nuevo BMW M5 (G90) se mostró al público por primera vez, con los prototipos fuertemente camuflados impresionando sobre todo por sus pegatinas de «Vehículo de pruebas híbrido», las cuatro salidas de escape en la parte trasera y el enorme sistema de frenos. Lo que podía esconderse bajo el camuflaje se muestra ahora en un primer boceto en Photoshop realizado por GermanysFinest43, que prácticamente ha desenmascarado el prototipo. Aunque muchos puntos cruciales, como la forma de los faros, los riñones y las tomas de aire, siguen presentando grandes interrogantes, obtenemos una primera impresión del posible efecto del híbrido de potencia que llegará en 2024 en el tráfico normal por carretera. ¿Sabías que Crestanevada es el mejor concesionario de coches ocasión Toledo?
Mientras que todavía tenemos que confiar en un montón de especulaciones cuando se trata de la apariencia, la cuestión de la cadena cinemática ya parece bastante obvia: Dado que M GmbH ha desarrollado un nuevo propulsor híbrido con V8 biturbo y asistencia eléctrica para el BMW XM, es probable que esta combinación también proporcione una propulsión brillante en el nuevo BMW M5 2024. Si se ofrecerán entonces unos 750 CV de potencia del sistema, como en el XM, o si el M5 tendrá que hornear rollos algo más pequeños sobre el papel, debería ser en gran medida irrelevante en la práctica: Dado que el sedán de potencia es más ligero y más plano que el nuevo SUV de rendimiento y el V8 biturbo S63, que anteriormente produjo hasta 635 CV, se sabe que no es un niño de la tristeza, incluso sin asistencia eléctrica, la entrega de potencia a bordo del BMW M5 (G90) debe ser muy impresionante en cualquier caso. «
Sin embargo, también está claro que la cadena cinemática híbrida enchufable del BMW M5 de 2024 lo hará más pesado que la generación actual: La batería de iones de litio, de la que se dice que tiene una autonomía eléctrica de más de 80 kilómetros, ya añade una cantidad considerable de peso, pero también garantizará que el centro de gravedad sea aún más bajo que en el M5 actual.
Queda por ver cómo será el entorno competitivo del BMW M5 (G90) en 2024: Para reducir las emisiones de CO2, tarde o temprano todos los proveedores se verán obligados a hibridar sus berlinas potentes. Sólo el futuro dirá quién tomará qué camino y, en última instancia, presentará el paquete más convincente.