4,40 metros de largo y un comienzo completamente nuevo para Jaguar. Los británicos sólo se han interesado por los SUV desde el F-Pace y con el nuevo E-Pace también adoptan un enfoque poco habitual en Jaguar. A partir de 34.950 euros, el SUV compacto británico con motor delantero montado transversalmente y tracción delantera ya está en los concesionarios. ¿Buscas un coche de ocasión? Te recomendamos el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano.
Motor montado transversalmente, pero «tracción trasera» característica
El diseño lo identifica rápidamente como un Jaguar, y la dinámica de conducción no tiene nada que envidiarle. Tracción total opcional, eje trasero de enlace integral para una «característica tracción trasera», así como numerosos aspectos técnicos destacados de la gama JLR. Head-up display TFT, faros matriciales, airbag para peatones y una cámara estéreo que alimenta numerosos sistemas de asistencia.
Jaguar E-Pace construido sobre la misma plataforma que el Range Rover Evoque
Sin embargo, la «parte inferior» del Jaguar E-Pace no es del todo nueva. El Range Rover Evoque está construido sobre la misma plataforma. Por cierto, el E-Pace lo fabrica Magna Steyr en Austria. El E-Pace también hereda el embrague de tracción total «Active Driveline» del Range, lo que significa que hay dos embragues separadores en el eje trasero para proporcionar tracción. Todos los demás modelos por debajo del motor superior (diésel / gasolina más potente) tienen que hacer frente a un embrague de desconexión.
Tres motores diésel y dos de gasolina en el SUV compacto
El nuevo Jaguar E-Pace se ofrece en los paquetes S, SE, HSE y el paquete R-Dynamic. Jaguar ofrece tres motores diésel y dos de gasolina en el SUV compacto. La base de todos los motores diésel es el mismo Ingenium diésel de 2,0 litros con potencias de 150 CV (380 Nm), 180 CV (430 Nm) o 240 CV (500 Nm). El diésel más potente viene de serie con el cambio automático de 9 velocidades de ZF, mientras que los otros dos modelos vienen con transmisiones manuales de 6 velocidades. El E-Pace D150 base tampoco puede montar un automático como opción, sólo en el caso de la variante E-Pace D150 AWD el automático es opcional. El E-Pace D180 AWD (desde 39.550 euros) y el E-Pace D240 AWD (desde 52.475 euros) también indican tracción total de serie.
En cuanto a los motores de gasolina, se puede elegir entre el E-Pace 250 AWD (desde 42.350 euros) con 249 CV (365 Nm) o el E-Pace 300 AWD (desde 52.850 euros) con 300 CV (400 Nm). El motor de gasolina Ingenium más potente acelera el E-Pace hasta 100 km/h en 6,4 segundos. El diésel más débil, en cambio, sólo produce 124 gramos de emisiones de CO2 por km.
Generoso equipamiento de serie en todos los modelos E-Pace
Además del diseño deportivo de serie inspirado en el F-Type, todos los modelos E-Pace incorporan el sistema de infoentretenimiento Touch Pro, faros LED, cámara de marcha atrás y asistente de frenada de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y Attention Assist. Entre las características opcionales se incluyen los faros Matrix con 20 LED controlables individualmente y el techo panorámico tintado para crear contraste. Los cristales oscurecidos se extienden desde el parabrisas hasta el spoiler del borde del techo.
Atractiva primera edición en el primer año
En el interior, se utilizan hasta cuatro puertos de 12 voltios y hasta cinco puertos USB. Un punto de acceso Wifi 4G opcional puede alimentar hasta ocho dispositivos. La Primera Edición también está disponible en el momento del lanzamiento. Sólo se ofrece con el motor diésel de 180 CV (desde 62.765 euros) o el de gasolina de 249 CV (desde 63.050 euros). Se basa en el equipamiento del R-Dynamic SE más Black Pack. El acabado de pintura Rojo Caldera también es exclusivo durante doce meses. Las otras dos opciones para la Primera Edición se denominan Blanco Yulong y Negro Santorini. Además de los detalles en negro, también rueda sobre llantas de 20 pulgadas diamantadas en Gris Satinado.