Los coches eléctricos son mucho más silenciosos que los motores de combustión convencionales. Pero los coches eléctricos también producen ruidos y vibraciones que antes quedaban «ocultos» por el motor de combustión. Vibracoustic garantiza que los conductores de coches eléctricos puedan seguir disfrutando de su viaje. Según el proveedor de componentes para cadenas cinemáticas y chasis, esta impresión aumentará aún más en el contexto de la conducción autónoma. ¿Buscas un coche de ocasión? Te recomendamos el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano.
Los coches eléctricos son silenciosos, pero dan vida a otras fuentes de ruido
Un primer ejemplo son las vibraciones «básicas» de los motores eléctricos. A título comparativo, un motor de combustión produce vibraciones en la gama de frecuencias de 20 a 400 hercios. En los motores eléctricos, este valor oscila entre 10.000 hercios y más. Se trata de una frecuencia de vibración desagradable para las personas. Además, hay ruidos que antes quedaban casi o totalmente enmascarados por el motor de combustión. Por ejemplo, el ruido de rodadura o del viento (también a baja velocidad), así como «nuevas» fuentes de ruido que antes no se percibían como tales. Un ejemplo sería el compresor del aire acondicionado.
En este sentido, Vibracoustic se preocupa por el desarrollo de nuevas tecnologías de vibración. Tanto si eliminan las vibraciones directamente en su origen como si las contrarrestan.
«De ello se derivan propiedades de amortiguación en parte completamente diferentes de los productos utilizados. Las nuevas soluciones desarrolladas ofrecerán un confort igual o superior al de los vehículos actuales. Los soportes de chasis extremadamente robustos o los innovadores sistemas de suspensión neumática de Vibracoustic, por ejemplo, ya abordan estos nuevos retos.» – Dr. Jörg Böcking, Director Técnico de Vibracoustic
La conducción autónoma también es un reto acústico
Según Vibracoustic, la conducción autónoma es un riesgo importante en los próximos desarrollos. En teoría, el pasajero puede leer el periódico mientras conduce el vehículo, pero sólo puede hacerlo sin molestar a los demás. La puesta a punto del chasis es un punto esencial del desarrollo. En lugar de la conexión convencional entre el hombre y la máquina, hay que desacoplarla, amortiguar el ruido, absorber los choques y reducir las vibraciones.
«Este modo de confort sitúa a los pasajeros pasivos en el centro. Se trata de un cambio de paradigma necesario para que la conducción autónoma se perciba como algo agradable. Hoy en día, los sistemas de suspensión neumática conmutables ofrecen una amplia gama de opciones de ajuste». – Dr. Jörg Böcking