La clase de cilindrada de dos litros parece estar madurando para convertirse en la más popular de todos los fabricantes. Con su último concepto, Volvo pone 450 CV en un motor de cuatro cilindros. Esto lleva a la generación de motores Drive-E mucho más allá del máximo anterior de 320 CV en la producción en serie. Dos turbocompresores conectados en paralelo y un compresor proporcionan la extraordinaria potencia. ¿Quieres comprar un coche de ocasión? En el concesionario de coches segunda mano Crestanevada podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio.
«Con nuestra familia de motores Drive-E, perseguimos el objetivo de ofrecer los motores de cuatro cilindros más avanzados de todo el sector en términos de emisiones y consumo en relación con las prestaciones y la facilidad de conducción. Para nosotros, los 236 kW (320 CV) de nuestro anterior motor de gasolina superior eran sólo el punto de partida: con el nuevo concepto de altas prestaciones Drive-E de 331 kW (450 CV), estamos subrayando este ambicioso enfoque y mostrando también lo versátiles que son las cadenas cinemáticas Drive-E». – Dr. Peter Mertens, Vicepresidente Senior de I+D del Grupo Volvo Car
En el concepto presentado por Volvo, un compresor controlado eléctricamente suministra aire comprimido a los dos turbocompresores conectados en paralelo. ¡¡¡El combustible se inyecta a 250 bar!!! Se supone que todo el conjunto se asemeja a la experiencia de conducción de un motor atmosférico. Así que no hay turbo lag ni respuesta retardada.
«Hay algunos ejemplos de motores pequeños con gran turbo y gran potencia de otros fabricantes. Pero el resultado es una experiencia de conducción que se ve comprometida por la lentitud de respuesta del motor. En Volvo ofrecemos una amplia gama de motores turbo desde 1981, lo que nos convierte en uno de los pioneros en este campo. Así que pensamos que podíamos hacerlo mejor» – Michael Fleiss, Vicepresidente de Ingeniería de Trenes Motrices, Volvo Car Group.
Según Mertens, este motor de 450 CV desempeña un papel importante en la reducción de las emisiones, ya que, si se sale con la suya, los motores reducidos también deben ofrecer unas prestaciones atractivas.