¿Ayudará un supercoche eléctrico a aumentar la cuota de coches eléctricos en las ventas mundiales del Grupo BMW por encima del 50% para 2030? Correspondiente …
¿Contribuirá un superdeportivo eléctrico a aumentar la cuota de coches eléctricos en las ventas globales del Grupo BMW por encima del 50% para 2030? Los rumores al respecto existen desde hace tiempo, y ahora también hay el primer indicio oficial de que en Múnich se están planteando, al menos, la innovación correspondiente: en una presentación oficial que nos han mostrado en el marco de la presentación del nuevo BMW X1 (U11) y del iX1 eléctrico, la empresa muniquesa muestra su actual cartera de eléctricos, y ofrece una perspectiva de los próximos modelos de los próximos años. ¿Buscas furgonetas segunda mano a buen precio?
Además de los modelos ya conocidos o, al menos, anunciados oficialmente, como el BMW i3 basado en la serie 3, el Rolls-Royce Spectre o el MINI Aceman, también hay varios modelos en la esquina inferior derecha que aún están cubiertos por un paño virtual. Además de las siluetas SUV y sedán, llama la atención un modelo en particular que no quiere encajar en ningún segmento actualmente servido: un deportivo de frontal plano y silueta fluida que recuerda más a los actuales modelos de McLaren o Ferrari que a cualquier BMW. Es de suponer que tampoco es casualidad que las telas virtuales de los coches representados justo encima sean de los colores M: «
Otro detalle emocionante: el coche eléctrico BMW M con nada menos que cuatro motores eléctricos, que ya se ha anunciado y que actualmente se está probando en el caparazón de un BMW i4 ensanchado, también se puede ver en la presentación – como un modelo separado, pero posiblemente suministrando la tecnología para el superdeportivo insinuado.
En los últimos años, se han repetido los rumores sobre una cooperación entre BMW y McLaren, cuyo resultado podría ser auténticos sucesores de vehículos legendarios como el McLaren F1 y el BMW M1. La idea que subyace es plausible: McLaren podría beneficiarse de los conocimientos eléctricos del Grupo BMW, mientras que la empresa de Múnich tendría acceso a la tecnología más avanzada en coches deportivos.
Con el anuncio de que la tecnología eléctrica de la Nueva Clase es, en principio, apta para vehículos con una potencia de hasta un megavatio (1.000 kW o 1.360 CV), los rumores cobraron más alimento, y parece poco probable que la llamativa silueta de la última hoja de ruta eléctrica muestre sólo un deportivo.