Una semana antes de su presentación mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra, el nuevo Skoda Kamiq ya se ha desvelado en Internet. El nuevo SUV urbano viene con las típicas características sencillamente inteligentes y, como es conocido en Skoda, saca el máximo partido de la plataforma. Sin embargo, aún está por ver si realmente puede conducirse con la agilidad de un coche compacto. ¿Vives en Madrid y buscas un buen coche de ocasión? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano en Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Como ya se aprecia en las primeras imágenes, se van a establecer nuevos acentos de diseño. En el caso del Skoda Kamiq, las luces diurnas LED se sitúan en la parte superior y los faros principales se separan por debajo. El resto de la vista frontal es incluso típico SUV de Skoda con un labio plateado, que también continúa en el umbral y el faldón trasero. La línea lateral, como es habitual en el grupo, se caracteriza únicamente por la línea de los hombros. En la parte trasera se añaden otros elementos de diseño nuevos, como la generosa inscripción Skoda en la tapa del maletero. Los pilotos traseros se han tomado en gran medida del Scala.
Comparado con el Scala, por ejemplo, el Skoda Kamiq ofrece 37 mm más de altura libre al suelo con casi el mismo chasis. Con la suspensión deportiva, se convierte en sólo 27 mm. La distancia entre ejes de 2.651 mm es casi idéntica a la del Scala. No ocurre lo mismo con la longitud de 4.241 mm, la anchura (sin retrovisores) de 1.793 mm y la altura de 1.531 mm. El maletero cubica 400 hasta un máximo de 1.395 litros. Opcionalmente, también se puede abatir el asiento del acompañante, lo que permite transportar objetos de hasta 2.447 mm de longitud.
En el interior, el modelo también se basa en el Scala. La pantalla táctil mide hasta 9,2 pulgadas (pantallas de 6,5 y 8 pulgadas), la cabina virtual con 10,25 pulgadas es opcional. Los asientos calefactados están disponibles no sólo delante, sino también detrás. Está disponible toda la gama de motores. Desde el 1.0 TSI con 95 CV (175 Nm) con caja de cambios manual de 5 velocidades o el mismo motor con 115 CV (200 Nm) pero entonces también con caja de cambios manual de 6 velocidades o DSG de 7 velocidades. Por el lado de la gasolina, el 1.5 TSI de 150 CV (250 Nm) también está disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades o DSG de 7 velocidades. El único diésel disponible con ambas variantes de caja de cambios es el 1.6 TDI de 115 CV (250 Nm). La alternativa sería el 1.0 G-TEC, la versión de gas natural basada en el motor de tres cilindros. Con 90 CV (160 Nm), sin embargo, ésta es también la unidad más débil, que se entrega, no obstante, con una caja de cambios manual de 6 velocidades.