El mercado automovilístico alemán recobró impulso en septiembre de 2022: En comparación con el año anterior, la Autoridad Federal del Transporte Automotor informa de un aumento del 14,1% en las nuevas matriculaciones. Sin embargo, es evidente que este plus no habría sido posible sin el débil mes del año anterior: El año pasado, las nuevas matriculaciones se redujeron un 25,7 por ciento respecto al año anterior, por lo que en términos absolutos septiembre de 2022 no se acerca ni de lejos al nivel de 2020, a pesar de un aumento significativo. El mismo efecto también debe tenerse en cuenta al mirar las marcas individuales, ya que BMW y sus rivales premium Audi y Mercedes se vieron afectados en diferentes grados por la caída en el mismo mes del año pasado. ¿Buscas furgonetas segunda mano a buen precio?
Esto explica por qué BMW Alemania experimentará un descenso del 0,2% en septiembre de 2022, mientras que Mercedes podría aumentar un impresionante 46,1% y Audi hasta un 71,8%. En términos absolutos, la situación es mucho más equilibrada: Con 16.449 nuevas matriculaciones, BMW está sólo unas 600 unidades por detrás de Audi, a pesar de una diferencia de crecimiento de más del 70%, mientras que Mercedes está en cabeza con 20.065 unidades. Como es habitual, las cifras de Mercedes de la Autoridad Federal de Transporte por Automóvil incluyen no sólo series de turismos, sino también vehículos comerciales ligeros como la Citan, la Sprinter y la Vito. «
En lo que va de año, Mercedes también va en cabeza con un aumento del 0,4% y 166.364 unidades. Por detrás, Audi (151.930 / +2,5%) y BMW (153.304 / -10,6%) se encuentran en una reñida carrera que probablemente no se decida definitivamente hasta diciembre. Si consideramos también las marcas de coches pequeños MINI y Smart, el Grupo BMW aventaja claramente a Daimler (174.515) con 182.987 unidades combinadas.
Un factor desconocido en la evaluación de las cifras actuales y difícil de valorar para los forasteros es la crisis de los chips y semiconductores: Incluso los vehículos más demandados y vendidos pueden no aparecer en las estadísticas de matriculación, porque sin los importantes componentes electrónicos, muchos coches nuevos no pueden fabricarse durante semanas o meses y, por tanto, no pueden matricularse. La magnitud de este efecto y hasta qué punto algunos fabricantes se ven más afectados que otros sigue siendo una especulación para los forasteros.