Después de la primera impresión totalmente positiva de la Garmin nüviCam, he aquí un segundo vistazo tras una prueba más larga con la solución 2 en 1 de navegación con dashcam. La segunda prueba responde principalmente a las preguntas sobre las grabaciones de la dashcam en todas las situaciones de la vida cotidiana, así como a las capacidades de los asistentes integrados por la noche. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Toledo? En el concesionario de Crestanevada Toledo podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio.
A diferencia de los dispositivos Garmin, algo más baratos, que sólo pueden consultar el tráfico en directo a través de un enlace de smartphone, el cable de carga de 12 voltios de la nüviCam viene con un cable específico para recibir el tráfico DAB. Esto significa que el dispositivo Garmin recibe la información de tráfico actual a través de DAB mediante un cable adicional que, por supuesto, debe «guardarse» de forma segura, lo que se consigue mediante dos ventosas. Esto funciona con bastante fiabilidad, y la hora de llegada calculada es casi exacta hasta el minuto. Y en este caso, en una distancia de más de 500 kilómetros, es un cálculo bastante exacto.
Incluso en el segundo intento, el dispositivo de navegación fijo fue bastante optimista en su estimación, mientras que la Garmin nüviCam sólo se equivocó en un minuto en su tiempo de llegada calculado. La montura, muy compacta en sí misma, también merece elogios. Aunque no siempre permita colocar el dispositivo en la posición ideal (debido a la orientación de la dashcam). Conectada a través de una clavija miniUSB, la base suministra energía al dispositivo. No es necesario conectar cables a la nüviCam, ya que se conecta directamente a través de los puntos de contacto magnéticos de la base.
Los dos asistentes incorporados, el sistema de advertencia de salida del carril y el sistema de advertencia de colisión trasera (ambos avisos visuales y sonoros) funcionan bien o más bien moderadamente dependiendo de las condiciones meteorológicas. A la luz del día, las advertencias son muy precisas la cámara debe centrarse previamente, al anochecer, los resultados de las advertencias a veces se muestran más pronto que tarde, y en la oscuridad, la advertencia de abandono de carril sólo informa de forma selectiva.
Las grabaciones de la cámara se marcan directamente con el sello GPS y la velocidad. Me gustaría reproducir grabaciones, pero existe esta ley de protección de datos. Ya que no pudimos provocar una descarga (entonces la nüviCam guarda la grabación automáticamente, de lo contrario siempre se sobrescribe), también existe otra posibilidad. Cuando se pulsa directamente una tecla, la grabación se guarda inmediatamente. La cámara también puede seleccionarse directamente a través de la pantalla táctil en cualquier momento, en cuyo caso es posible detener la grabación continua o tomar fotos individuales. En la configuración de la nüviCam, también puedes especificar si la dashcam debe grabar siempre o debe iniciarse manualmente.
Durante el día, la cámara registra un amplio campo de visión que también se extiende relativamente hacia delante. Por la noche, la cámara está vinculada al cono luminoso del vehículo; en función de la luz de cruce o de carretera, se graba más o menos espacio delante del vehículo. Garmin RealVision es una función realmente agradable, pero en mi opinión no necesariamente necesaria. En este caso, la cámara se desplaza a unos 100 metros antes de la línea de meta, de modo que, en una especie de realidad aumentada, se muestra en color y con flechas la ubicación exacta de la línea de meta. Gracias a la gran pantalla de 6 pulgadas, la navegación también muestra la pista correcta para el descenso en una pantalla dividida.