El nuevo Mazda3 ya puede encargarse. De momento, el nuevo Mazda3 está disponible con dos motores. El Mazda3 Skyactiv-G 2.0 MHybrid con 122 CV desde 22.990 euros y el Mazda3 Skyactiv-D 1.8 con 116 CV desde 25.290 euros. El muy esperado Skyactiv-X 2.0 MHybrid se lanzará más adelante. El lanzamiento al mercado tendrá lugar en los concesionarios los días 22 y 23 de marzo de 2019. ¿Vives en Madrid y buscas un buen coche de ocasión? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano en Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
En cuanto a los motores de gasolina, el nuevo Mazda3 sólo cuenta inicialmente con el cuatro cilindros atmosférico de 2,0 litros. En su versión revisada, el motor de gasolina entrega 90 kW / 122 CV y viene de fábrica con una transmisión manual de 6 velocidades. El motor incorpora desactivación de cilindros (véase el CX-5), así como el sistema híbrido suave «MHybrid». Sin embargo, Mazda aún no ha anunciado qué hay exactamente detrás de este sistema. Sin filtro de partículas de gasolina adicional, el Skyactiv-G 2.0 cumple la norma de emisiones Euro 6d-temp.
El motor diésel, que se utilizó por primera vez en el CX-3 actual, también cumple la norma de emisiones Euro 6d-temp, por lo que sólo requiere un catalizador de almacenamiento de NOx y ninguna inyección de AdBlue. El turbodiésel de 1,8 litros produce 85 kW / 116 CV y también viene con una caja de cambios manual de 6 velocidades. Por 2.000 euros más, también está disponible la transmisión automática de 6 velocidades.
El motor realmente nuevo -véase la impresión de conducción del prototipo- no llegará, por desgracia, al nuevo Mazda3 hasta más adelante. El Skyactiv-X combina las ventajas de los motores de gasolina y diésel. El motor de gasolina, que inicia la combustión como un motor diésel mediante encendido por compresión, utiliza sobrealimentación. La relación de compresión bate el récord de 16,3:1. Mazda aún no quiere anunciar cuánta potencia producirá el motor, pero sí que cumplirá la norma de emisiones Euro 6d-temp.
El nuevo compacto japonés ya está extremadamente bien equipado de fábrica. En algunos casos, es significativamente mejor que el de vehículos premium comparables que cobran un extra por ello. Esto se aprecia, por ejemplo, en los faros LED de serie, el climatizador, el cuadro de instrumentos parcialmente digital, el head-up display (proyección sobre el parabrisas), Mazda Connect con pantalla de 8,8 pulgadas. Así como navegación, reconocimiento de señales de tráfico, Apple CarPlay, Android Auto y radio DAB. También están a bordo el ACC, el asistente de atascos (con cambio automático), el asistente de frenada de emergencia en ciudad, el asistente de cambio de carril y el asistente de aparcamiento trasero.
Con la línea de equipamiento Selection obtienes además climatizador automático, cámara de marcha atrás, asientos y volante calefactados y sistema sin llave desde 24.290 euros. El paquete i-Activesense incluye un monitor de 360° para vigilancia. El paquete Design también está disponible por 1.500 euros. Incluye llantas de 18 pulgadas, aplicaciones de alto brillo, luces diurnas LED, el sistema de iluminación Matrix, un retrovisor interior sin marco y levas de cambio en el volante para transmisiones automáticas.
El sistema de sonido Bose está disponible por 750 euros, el interior de cuero negro cuesta 1.800 euros y la variante roja cuesta a Mazda 2.000 euros. La tracción total i-Activ AWD también estará disponible para el Mazda3 Skyactiv-X 2.0 MHybrid. Tampoco se conocen aún los precios.