El boom de los SUV que se viene produciendo desde hace muchos años hace tiempo que ha llegado a la escena del tuning. Y vehículos como el Manhart MHX5 700, basado en el BMW X5 M Competition (F95), demuestran claramente por qué el segmento de los SUV potentes encuentra cada vez más adeptos: Las dimensiones de un SUV tan potente ya causan una gran impresión y, con más de 700 CV, las prestaciones de conducción también son impresionantes. La magnitud del mercado de este tipo de vehículos queda demostrada por los casi 5.000 ejemplares del X5 M fabricados en la planta de Spartanburg sólo en 2021, que combina las virtudes opuestas reales de los SUV y los deportivos. ¿Sabías que Crestanevada es el mejor concesionario de coches ocasión Toledo?
Con un peso en vacío de más de 2,3 toneladas, necesita no obstante bastante potencia de motor para aportar dinamismo al coloso. En este asunto, el tuneador de Wuppertal Manhart está encantado de ofrecer su ayuda: El conocido V8 S63 con 4,4 litros de cilindrada y dos turbos entre las bancadas de cilindros ya produce de fábrica 625 CV y 750 Newton metro de par máximo, pero con Manhart la diversión no ha hecho más que empezar. Se pueden alcanzar hasta 730 CV y 900 Newtonmetros de par motor con una unidad de control adicional o una remodelación de la ECU, además de un sistema de escape de acero inoxidable con flap exhaust. Sin homologación TÜV y, por tanto, sólo destinado a la exportación, hay más exquisiteces en el tema del tracto de escape: tubos de bajada de competición sin catalizador, tubos de recambio OPF-Delete de acero inoxidable y el OPF-Deleter están opcionalmente en la lista de pedidos. «
Rebajada con muelles H&R y puesta a punto por el propio Manhart, la suspensión está diseñada para dotar al acorazado de un mayor dinamismo. Bajo pedido, Manhart puede incluso mejorar el sistema de frenos deportivo M de serie, por si alguien está seriamente interesado en visitar un circuito de carreras con su BMW X5 M. Destacan las llantas de 22 pulgadas en negro mate con diseño «Concave One». Tienen ribetes dorados y han sido calzadas con neumáticos 295. La carrocería luce un kit de carrocería de carbono compuesto por spoiler delantero, capó con tomas de aire GTR, carcasas de los retrovisores exteriores, faldones laterales de dos piezas, spoiler trasero de dos piezas y difusor. En el interior, hay embellecedores de carbono en el volante y nuevas levas de cambio. El aspecto bruto se completa con los típicos adhesivos decorativos Manhart en dorado.
La empresa de Wuppertal no revela a qué velocidad superará los 100 km/h el Manhart-X5. Lo que está claro, sin embargo, es que debería ser más rápido que el vehículo de serie, que logra el sprint estándar en sólo 3,8 segundos. Eso debería dejarlo claro: Este potente SUV es capaz de mucho más que unas prestaciones brutales.