Además del Audi Q4 e-tron Concept, la firma de Ingolstadt ha llevado al Salón del Automóvil de Ginebra 2019 otros dos estudios eléctricos. Los dos estudios, el e-tron GT y el e-tron Sportback, ya se mostraron en otros salones del automóvil, pronto pasarán a la producción en serie y, junto con el SUV Audi e-tron, sentarán las bases de la próxima gama eléctrica con cuatro aros. ¿Coches ocasión en Madrid? Encuéntralos en Crestanevada Madrid.
La versión de producción del Audi e-tron Sportback presentada en Ginebra con una llamativa librea de camuflaje se desvelará antes de finales de 2019 y ganará puntos no solo con la practicidad cotidiana de un SUV coupé de cuatro puertas, sino también con una potente propulsión. Se dice que hasta 408 CV y 660 Newton metro de par acelerarán el e-tron Sportback de 2,5 toneladas desde parado hasta 100 en 5,7 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada a 200 km/h.
El Audi e-tron GT coupé de cuatro puertas, cuya tecnología es en gran medida la misma que la del Porsche Taycan, es aún más deportivo. 590 CV y tracción total deberían acelerar el deportivo eléctrico hasta 100 km/h en 3,5 segundos y hasta 200 km/h en 12 segundos. Aquellos que no utilicen las reservas de potencia deberían ser capaces de conducir más de 400 kilómetros con una sola carga de batería, según el WLTP. El e-tron GT también debería estar listo para su producción en serie a finales de 2020, y su lanzamiento al mercado está previsto para 2021.
Bram Schot (Presidente del Consejo de Dirección de Audi): «Nos hemos fijado un objetivo claro: ya en 2025, uno de cada tres Audi nuevos que se vendan deberá tener una propulsión electrificada. Porque seguimos una visión clara: apostamos por una movilidad sin emisiones. En el futuro, debería haber modelos en casi todos los segmentos del mercado propulsados por una combinación de motor eléctrico y motor de combustión y que puedan cargarse en el enchufe.»