La nueva submarca CUPRA de Seat recibe su primer vehículo creado especialmente. El CUPRA Formentor se basa en la arquitectura ya conocida, pero por primera vez no se trata de un rebautizo, sino de un vehículo independiente que no está disponible con el logotipo de Seat. El concept car está propulsado por un sistema híbrido enchufable. ¿Vives en Madrid y buscas un buen coche de ocasión? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano en Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
El modelo celebrará su estreno en el Salón del Automóvil de Ginebra a principios de marzo. Según Seat, el CUPRA Formentor combina «todas las ventajas de un deportivo con el confort de un SUV versátil». Tanto el diseño como la conducción marcan la dirección que tomará CUPRA como marca. Visualmente, el CUPRA Formentor es una mezcla del Seat Tarraco, el Lexus UX y el Lamborghini Urus.
El frontal, en particular, muestra la nueva cara típica de Seat. La nueva parrilla, ligeramente tridimensional, y los faros hundidos en la carrocería. Los faros antiniebla redondos, sin embargo, hacen que el coche parezca un poco viejo y parezca fuera de lugar y como un cuerpo extraño en la parte delantera. El faldón deportivo, sin embargo, es un reclamo visual que hace que el CUPRA Formentor parezca más ancho y agresivo.
La línea lateral con la amplia zona de los hombros probablemente pretende expresar potencia, pero en tu mente no puedes evitar compararlo con el Lexus NX o el Lexus UX. Este tipo de diseño lleva algún tiempo entre los japoneses. La zaga, por su parte, es una mezcla del Kia ProCeed y el Lamborghini Urus. Especialmente el hombro ancho y las cuatro salidas de escape con el difusor implícito hacen inevitable la comparación con el SUV italiano.
¿Nuevo diseño de cabina también para futuros modelos de Seat?
El interior, por su parte, muestra el camino que también tomará Seat en el futuro. Una gran pantalla táctil de 10 pulgadas muestra todos los contenidos y también controla el climatizador, por ejemplo. Aparte de las luces de emergencia, el CUPRA Formentor ya no tiene botones táctiles. La caja de cambios también se controla mediante una palanca muy pequeña. El volante también es nuevo, incluso muy deportivo, y detrás de él adornan las pantallas digitales del cuadro de instrumentos virtual. Los asientos casi recuerdan a los de competición, pero probablemente están tapizados en cuero suave.
El CUPRA Formentor está propulsado por un híbrido enchufable. Skoda ya ha presentado el mismo propulsor en un estudio. Se dice que la potencia del sistema es de 180 kW (245 CV). El responsable es el 1.5 TSI con 150 CV de potencia, que se apoya en un motor eléctrico de 75 kW. La batería de iones de litio de 13 kWh debería ser capaz de proporcionar unos 50 kilómetros de propulsión puramente eléctrica según el ciclo WLTP.