Uno de los BMW más rápidos del mundo es un Serie 1 con motor diésel: lo que a priori parece una locura, el experto rumano en tuning Dragoş Stăcescu lo ha hecho realidad. Su BMW Serie 1 de tres puertas de la generación E81 logra el cuarto de milla en unos increíbles 8,317 segundos, dejando muy atrás a prácticamente todos los superdeportivos de producción: incluso un Bugatti Chiron es bastante más lento, con 9,6 segundos, y hasta los coches de Fórmula 1 sólo ven las luces traseras en esos tiempos. Las enormes prestaciones son posibles gracias a 1.020 CV y 1.650 Newton metro de par motor, y es obvio que el Serie 1, que originalmente salió de la cadena de producción como 118d, ya no tiene muchas piezas de su primera vida a bordo. ¿Buscas furgonetas segunda mano a buen precio?
Para poner los 8,31 segundos del cuarto de milla en relación con los tiempos de aceleración más habituales en Alemania, son útiles los siguientes tiempos intermedios: El sprint estándar de 0 a 100 lo completa el motor diésel en 1,87 segundos, el sprint intermedio de 100 a 200 se logra en 2,84 segundos y el tiempo intermedio de 200 a 250 también es extremadamente impresionante, con 2,44 segundos. De este modo, el exclusivo BMW Serie 1 alcanza los 250 km/h en poco más de 7 segundos, y al final del cuarto de milla de 402 metros, la tecnología ya informa de una velocidad máxima de casi 270 km/h: «
Para conseguir una aceleración óptima desde parado, el BMW Serie 1 de Dragoş Stăcescu recibió primero la tracción total de un 330d xDrive (E90), y el cambio automático ZF de ocho velocidades se tomó también de un BMW X6 (F16). Sin embargo, el verdadero corazón de la puesta a punto extrema es el motor diésel de seis cilindros en línea M57, instalado originalmente en un BMW 335d (E90).
Naturalmente, fueron necesarias fuertes modificaciones para el «único» biturbo diesel de 286 CV de fábrica, pero a pesar del considerable aumento de potencia, alrededor del 75% de los componentes de la transmisión y el motor siguen procediendo de los almacenes de piezas de BMW. Esto también sorprendió al experto en tuning: «Es increíble la tensión que pueden soportar los componentes de serie, me inclino ante los ingenieros de BMW», explica el diseñador del BMW más rápido del mundo con motor diésel.