El Grupo BMW es el primer fabricante de automóviles que integra la tomografía computerizada en la producción de prototipos. Esta tecnología, antes conocida sobre todo en medicina, se utiliza para comprobar prototipos en una fase temprana y garantizar así que todos los componentes se construyen según lo previsto. En total, cuatro robots circunnavegan prototipos completos de vehículos y producen miles de imágenes transversales. Así, por ejemplo, se pueden comprobar nuevas técnicas de unión sin dañar el vehículo. Los mejores coches segunda mano en Crestanevada.
Los tomógrafos computerizados para radiografiar los prototipos se desarrollaron durante los dos últimos años junto con el Centro Fraunhofer de Desarrollo de Tecnología de Rayos X y se encuentran en el Centro de Investigación e Innovación de Múnich del Grupo BMW. En la planta piloto del FIZ se construyen prototipos de BMW, MINI y Rolls-Royce antes de camuflarlos en el taller de prototipos y probarlos finalmente en carretera.
La tomografía computerizada permite capturar y localizar con precisión objetos de hasta 100 micrómetros. De este modo, se puede ver e inspeccionar con precisión el funcionamiento interno completo de un prototipo. En el futuro, la inteligencia artificial permitirá evaluar automáticamente los resultados y reconocer de forma independiente cuándo determinadas zonas no se corresponden con la calidad deseada.
Udo Hänle (Director de Integración de la Producción y Planta Piloto): «El uso del nuevo sistema de tomografía computerizada es un paso decisivo para que podamos seguir aumentando la calidad de nuestros productos. Sin tener que desmontar los prototipos de vehículos en sus piezas individuales, podemos analizarlos tridimensionalmente y con la máxima precisión, y así llevar a cabo una inspección de nuestros vehículos que no es posible de esta forma con los sistemas de tomografía computerizada convencionales y estáticos. En última instancia, esto nos ayuda a integrar más rápidamente las nuevas tecnologías en los vehículos de producción.»
Michael Koch (Director de Tecnología de Materiales y Análisis de Procesos): «Llevamos muchos años utilizando imágenes de TC y rayos X para comprobar la calidad de los componentes. Con nuestro sistema, ahora hemos alcanzado una nueva dimensión y podemos analizar vehículos enteros hasta el rango micrométrico.»