La moderación no es precisamente la primera característica que cabría esperar de un coche de 625 CV como el BMW M8 Facelift 2022. En el caso de la actualización del modelo, sin embargo, la moderación estaba aparentemente a la orden del día, porque las diferencias con el modelo pre-facelift son incluso más manejables que en el caso del Serie 8 normal. ¿Nuevos faldones, faros delanteros y traseros modificados o, al menos, algunos caballos más? No encontrará nada de eso en el renovado BMW M8. Y como muchos clientes ya han optado por un acabado de pintura personalizado, la ampliación de la gama de colores habitual sólo se nota en parte.
Si lo desea, puede solicitar un pequeño cambio en los faros: las luces M Shadow Line con incrustaciones oscuras son, en efecto, nuevas a bordo, pero la mayoría de la gente sólo las percibirá a segunda vista. Esto es poco probable en el caso de los nuevos colores exteriores, que sin duda exigen atención: Gris Rascacielos, Gris Brooklyn, Verde Isla de Man y Azul Tanzanita Metalizado ya son bastante extrovertidos, pero quedan claramente eclipsados por los acabados mate especiales Gris Puro Congelado, Gris Profundo Congelado, Verde Profundo Congelado y Azul Tanzanita Congelado. Las nuevas llantas de 20 pulgadas en diseño de radios en estrella completan ya las medidas exteriores del facelift. «¿Sabías que Crestanevada es el mejor concesionario de coches ocasión Toledo?
Por lo tanto, la mayor característica distintiva se encuentra en el interior, ya que al igual que el resto de la Serie 8, el BMW M8 Coupé (F92 LCI), el M8 Convertible (F91 LCI) y el M8 Gran Coupé (F93 LCI) también vienen con una pantalla de infoentretenimiento que ha crecido hasta las 12,3 pulgadas como punto de atracción para el conductor y el acompañante. Como antes, los modos M y los ajustes de configuración se pueden seleccionar a través de la pantalla más grande para adaptar perfectamente el M8 a las preferencias de cada uno. Los asientos M Carbon opcionales ya estaban disponibles para el M8 antes de la actualización del modelo, pero siguen siendo bastante nuevos a bordo.
Las prestaciones siguen siendo irreprochables: Gracias al V8 biturbo de 625 CV, las variantes permanentemente cerradas del BMW M8 Facelift aceleran de 0 a 100 en sólo 3,2 segundos, como antes, mientras que el M8 Convertible, más pesado, tarda una décima más. Las diferencias en la especificación de fábrica para la aceleración de 0 a 200 son significativamente mayores: aquí, también, el descapotable es el más lento con 11,3 segundos, pero tanto el M8 Gran Coupé, que se cita en 11,0 segundos, y aún más el M8 Coupé, que impresiona con sólo 10,6 segundos, son incluso un toque más rápidos. Sin embargo, cuando se trata de la velocidad máxima, el trío vuelve a estar de acuerdo: si 250 km/h no son suficientes, 305 km/h también son posibles con el paquete M Driver’s Package.