Ya sabemos oficialmente desde hace unas semanas que el nuevo BMW Serie 7 G70 también vendrá como i7 eléctrico y que incluso el actual modelo superior V12 M760Li será sustituido por una versión eléctrica. Sin embargo, además del Serie 7 eléctrico, también habrá modelos de gasolina, diésel e híbridos enchufables para seguir ofreciendo a los clientes el «Poder de elegir». Según información de bmwblog.com, también podría añadirse por primera vez a la gama un BMW M750e, que combinaría las características de los modelos M Performance con una propulsión híbrida enchufable. ¿Buscas furgonetas en Madrid? Las mejores en furgonetas de segunda mano Madrid Crestanevada.
Lo que en principio suena un poco inusual, en realidad encajaría perfectamente en la estrategia actual de la empresa muniquesa. Como pronto demostrarán los BMW 545e y 320e, los días en los que sólo había un híbrido enchufable por serie de modelos han llegado a su fin de forma lenta pero segura. Especialmente en el segmento de lujo, muchos clientes no quieren prescindir de la potencia superior de sus anteriores modelos V8 y V12, ni de la opción hasta ahora familiar de repostar rápidamente para realizar viajes espontáneos de larga distancia, y la solución es obvia con un BMW M750e híbrido enchufable.
Se dice que la cadena cinemática del BMW M750e es esencialmente una variante prestacional del conocido propulsor 745e: Un seis cilindros en línea de 3,0 litros se combina con un motor eléctrico, pero ambos motores se utilizan en versiones más potentes que antes. El resultado debería ser una potencia del sistema superior a 500 CV, lo que situaría al M750e a la altura de un 750i actual en términos de dinámica longitudinal.
A diferencia del 750i de propulsión convencional con V8 biturbo, el BMW M750e responderá de forma aún más espontánea, pero sobre todo ofrecerá un consumo estándar significativamente menor y, por tanto, se ajustará fácilmente a todas las especificaciones de flotas de CO2. Con una autonomía eléctrica prevista de más de 60 kilómetros, no sólo podrá circular localmente sin emisiones en todas las BMW eDrive Zones.
La nomenclatura de las variantes totalmente eléctricas del BMW Serie 7 G70 se basará, con toda probabilidad, en el esquema conocido, aunque con la adición de una i inicial y sin otra letra después del nivel de prestaciones. Por tanto, el Serie 7 eléctrico de acceso podría comercializarse como BMW i740, con el i750 y el sucesor M760Li por encima, que seguirá los pasos del actual doce cilindros como Mi7 o i7 M60. Mientras que es probable que el BMW i740 venga con motor eléctrico y tracción trasera, para los modelos más potentes se prevén al menos dos motores y tracción total.
Dado que aún falta algún tiempo para el lanzamiento al mercado en 2022, es probable que la información sobre el BMW Serie 7 G70 sea aún más precisa. Sin embargo, la ruta ya está trazada y podemos suponer que BMW saciará nuestra curiosidad relativamente pronto con más chismes oficiales de cara a los grandes cambios.