El primer BMW M3 Touring (G81) se lanzará al mercado a finales de año, e incluso un vistazo al calendario deja claro que el Serie 3 Touring normal (G21) ya habrá recibido su lavado de cara para entonces. Lo que esto significa para el interior del M3 Touring se muestra ahora en una reciente foto de M GmbH: El prototipo, fuertemente camuflado, se encuentra en un paisaje nevado cerca del centro de pruebas de Arjeplog y se supone que no revela ningún detalle, pero la perspectiva elevada permite echar un vistazo a la parte trasera del salpicadero y, con un poco de brillo, muestra muy claramente que el conductor de la motorización no sólo podrá sentarse en los asientos M con carcasa de carbono, sino que también verá la pantalla curvada familiar del i4 (¡gracias por el aviso a joelre98!). ¿Sabías que Crestanevada es el mejor concesionario de coches ocasión Toledo?
El nuevo diseño de la pantalla, que parece flotar libremente sobre el salpicadero desde la perspectiva del conductor y puede constar de dos pantallas de distinto tamaño según la clase de vehículo, debutó hace sólo unas semanas a bordo de los BMW i4 e iX. La próxima novedad con Curved Display será el BMW Serie 2 Active Tourer (U06) esta primavera, antes de que la solución con el cristal de cubierta curvado se despliegue de forma generalizada con el BMW Serie 3 facelift (G20 LCI, G21 LCI) en el verano de 2022. La variante prevista para el Serie 3 facelift y, por tanto, también para el BMW M3 Touring es la misma que la del i4, por lo que los clientes obtendrán la combinación de pantalla de instrumentos de 12,3 pulgadas a la izquierda y pantalla táctil de infoentretenimiento de 14,9 pulgadas a la derecha. «
Aún más importantes que las características de infoentretenimiento son, por supuesto, las características técnicas en el caso de un BMW M3. También éstas son ampliamente conocidas por nuestros lectores habituales: Al igual que en el M4 Convertible (G83), el propulsor se monta siempre en la versión Competition de 510 CV y exclusivamente con tracción total M xDrive. Debido al peso ligeramente superior en comparación con la berlina, esperamos una especificación de fábrica de 3,6 segundos para el sprint de 0 a 100 km/h. La velocidad máxima está limitada normalmente a 250 km/h, pero con el paquete M Driver’s Package este límite electrónico puede aumentarse bastante.
Aunque el BMW M3 Touring vendrá con el interior del Serie 3 Facelift (G21 LCI) desde el principio, no cabe esperar sorpresas en lo que respecta al diseño frontal: el frontal compartido de los BMW M3 y M4 deriva del Serie 4, por lo que no cabe esperar los primeros cambios aquí hasta el Facelift del Serie 4 en 2024. Con toda probabilidad, éstos se concentrarán en los faros, mientras que una adaptación fundamental de los controvertidos riñones no es de esperar tal y como están las cosas.