Además de las cifras de ventas mundiales de todos los conceptos de propulsión, también merece la pena echar un vistazo especial a las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables después de 2021. …
Además de las cifras de ventas mundiales de todos los conceptos de propulsión, también merece la pena echar un vistazo especial a las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables a partir de 2021. Lamentablemente, Audi, BMW y Mercedes siguen métodos de recuento ligeramente distintos o publican sus cifras según premisas diferentes, por lo que no se pueden presentar de forma práctica todas las comparaciones deseables, especialmente en el caso de los híbridos enchufables. La situación es mejor con los coches eléctricos, en los que el Grupo BMW se ha concentrado hasta ahora de forma bastante coherente en modelos de gran volumen en lugar de coches halo a precios desorbitados. ¿Sabías que Crestanevada es el mejor concesionario de coches ocasión Toledo?
El resultado se puede ver en las cifras de ventas mundiales de 2021: aunque los directivos de BMW tienen que oír constantemente que han sido superados por la competencia alemana, de todo el trío premium alemán, es el Grupo BMW el que más coches eléctricos vende. Mercedes, con unas ventas de 48.936 modelos EQ, reporta una gran cifra a primera vista, pero se ve claramente eclipsada por Audi: la compañía de Ingolstadt cuenta con 81.894 vehículos totalmente eléctricos. El Grupo BMW no da una cifra absoluta, pero sí los números de unidades de los tres coches eléctricos más importantes: 37.939 iX3 y 28.216 i3 suman 66.155 BMW eléctricos, más 34.851 MINI Cooper SE puramente eléctricos. Es poco probable que los pocos BMW i4 e iX que aún se entreguen a los clientes a finales de año tengan un gran impacto en el total de algo más de 101.000 coches eléctricos del Grupo BMW. «
Con el primer año completo de ventas de los BMW i4 e iX, la empresa de Múnich aspira a aumentar de nuevo sus ventas de eléctricos en 2022. Hacia finales de año, se añadirán la berlina de lujo i7 y el SUV compacto iX1 como dos atractivos modelos. Mientras tanto, el i3, a la venta desde finales de 2013, se jubila: aunque todavía no hay confirmación oficial real, la producción del utilitario urbano finalizará en el verano de 2022. A partir de 2023, le seguirán el BMW i5 basado en el Serie 5 y el MINI Countryman totalmente eléctrico, ambos dirigidos a grupos de clientes relativamente grandes.
A la hora de comparar las cifras de ventas de híbridos enchufables para 2021, lamentablemente no podemos trabajar con cifras de Audi porque la empresa de Ingolstadt no ha facilitado los datos correspondientes en su publicación de ventas. En el caso del Grupo BMW, es problemático que no haya diferenciación entre las marcas BMW y MINI, pero las cifras hablan un lenguaje claro de todos modos: Mercedes llega a 178.522 híbridos enchufables de su marca principal, el Grupo BMW informa de más de 227.000 híbridos enchufables incluyendo MINI.
Aunque quede algún que otro interrogante debido a los datos algo diferentes, al menos un aspecto parece claro: el hecho de que la competencia haya dejado atrás al Grupo BMW en el tema de la electrificación no puede confirmarse basándose en las cifras de ventas de 2021. Sin embargo, como en todas las cifras de ventas de 2021, no hay que subestimar la influencia de la crisis de los chips y semiconductores en los casos mencionados. No obstante, pasarán inevitablemente varios meses antes de que dispongamos de datos ajustados a estas incertidumbres.