Según la KNVR, deberían establecerse normas más estrictas para el transporte de coches eléctricos por agua.
Los coches eléctricos tienen muchas ventajas sobre los de combustión interna. Pero no todo es hosanna. En muchos casos, no se debe al motor eléctrico, sino a la batería. La batería es muy cara, muy pesada, se degrada y, como la densidad energética no es atronadora, se necesita una batería enorme para una autonomía pequeña. Pero hay otro inconveniente: la forma en que se queman. Son bastante difíciles de apagar. ¿Motos de ocasión Madrid? Visita Crestanevada.
Por ello, la KVNR (asociación del sector naviero) quiere que se endurezcan considerablemente las normas relativas al transporte de vehículos eléctricos en aguas abiertas. Ayer, un (muy probablemente) coche eléctrico se incendió en una barcaza (la autopista Fremantle) al norte de Ameland. Esta barcaza sigue ardiendo allí. Con toda probabilidad, el fuego se inició en uno de los coches eléctricos que iban a bordo. Normalmente, se apaga y ya está, pero con un VE, las cosas son un poco diferentes. Esto se debe a que las celdas de la batería pueden inflamarse espontáneamente tras el calor.
Normas más estrictas para el transporte de vehículos eléctricos en buques
Según el presidente de KVNR, Jan Valkier, se trata de un «expediente que da quebraderos de cabeza», declaró a Nieuwsuur. El año pasado se produjo una situación similar: un barco se incendió por completo y luego se hundió.
Las Naciones Unidas (al menos, su Organización Marítima Internacional) están trabajando en un paquete de normas más estrictas sobre el transporte de coches eléctricos. Por ello, el KVNR aboga por unas normas más estrictas. Piensa en un tope para los coches eléctricos. Ahora nos preguntamos si eso servirá de algo. De los 3.000 coches que circulaban por la autopista de Fremantle, sólo 25 eran eléctricos. En el futuro serán muchos más, obviamente.
Es muy cutre decirlo, pero recuerda que la mayoría de coches eléctricos acaban de llegar ignífugos. Esos 30.000 Tesla Model 3 de 2018 llegaron todos en barco
Coches eléctricos
La mejor forma de apagar un coche eléctrico es el método de inmersión. Esto significa un gran recipiente de agua en el que se sumerge el coche durante mucho tiempo. Esto no se debe tanto al agua como a su temperatura. La inmersión evita que la temperatura aumente y que las células se inflamen. Pero sí, no se puede llevar una gran bañera de agua a bordo de cada coche para sumergirlos.
Por otro lado: es un barco. A menudo hay mucha agua alrededor y debajo del barco, donde se pueden sumergir perfectamente algunos VE cuando sea necesario. ¿Seguro que es una solución fácil? Sí, es malo para el medio ambiente, pero ahora 3.000 coches y la autopista de Fremantle arden por completo. Las posibilidades de que el barco se hunda después son de vida o muerte.