Antes de 2021, casi nadie habría creído posible que hubiera un ganador tan claro en la carrera por la corona mundial premium. Sin embargo, observando las cifras finales de Audi, BMW y Mercedes, el resultado está más que claro: dado que tanto la marca de Ingolstadt como la de Stuttgart tuvieron que luchar mucho más con las consecuencias de la crisis de los chips y semiconductores, apenas pudieron contrarrestar los resultados de BMW. Con 2.213.795 unidades, la marca principal BMW puede ganar la competición de las marcas premium con una ventaja de más de 120.000 unidades, después de que Mercedes aún tuviera una ventaja de unas 135.000 unidades el año anterior. ¿Sabías que Crestanevada es el mejor concesionario de coches ocasión Toledo?
Si tenemos en cuenta no sólo las marcas principales BMW y Mercedes, sino también las filiales de coches pequeños MINI y Smart, el Grupo BMW ya aventajaba a Daimler en 2020. Sin embargo, también en este caso la situación ha cambiado significativamente a favor del Grupo BMW: en lugar de unas 118.000 unidades, los bávaros tienen ahora una ventaja de unas 428.000 unidades. Ya sea con MINI y Smart o sin ellos, Audi podría, en cualquier caso, seguir a sus rivales sólo de lejos en 2021: Con unas ventas globales de 1.680.512 unidades, la filial de VW no sólo se queda justo por debajo de sus cifras del año anterior, sino que también está muy lejos de sus propias pretensiones como aspirante en la batalla por el primer puesto premium. «
Mercedes también terminó por debajo de las cifras de ventas del año anterior: los suabos vendieron un 5,0% más de vehículos en el año Corona que en 2021. El Grupo BMW demuestra que las cosas pueden ser diferentes incluso en el entorno de la crisis de los chips y los semiconductores: tanto la marca principal BMW (+9,1%) como las filiales MINI (+3,3%) y Rolls-Royce (+48,7%), así como toda la división automovilística (+8,4%), pudieron superar sus cifras de ventas de 2020 y sentar así las bases para el claro liderazgo en la batalla a tres bandas del premium alemán.
China siguió siendo el mercado más importante para los tres fabricantes alemanes en 2021. Mientras que las ventas de Audi en el Reino Medio cayeron un 3,6%, hasta las 701.289 unidades, y Mercedes tuvo que registrar un descenso del 2,0%, hasta las 758.863 unidades, el Grupo BMW consiguió aumentar sus ventas un 8,9%, hasta las 846.237 unidades, convirtiéndose así en el claro líder del mercado. BMW también pudo dejar atrás a sus rivales en el segundo y tercer mercado más importantes, EE.UU. y Alemania, por lo que puede presumir de un año lleno de éxitos.
Sin embargo, también está claro que desde fuera difícilmente se puede hacer una valoración seria de lo que realmente valen las cifras de 2021. Es posible que tanto Audi como Mercedes puedan entregar en 2022 miles de vehículos que los clientes llevan esperando varios meses y que se habrían entregado en 2021 en circunstancias normales. También es posible que el Grupo BMW se vea más afectado por la crisis de los chips y semiconductores en 2022 de lo que lo ha estado hasta ahora. Por lo tanto, no se descartan en absoluto otros efectos especiales, e incluso si la situación estaba muy clara en 2021, 2022 puede evolucionar de forma completamente diferente.
Pieter Nota (Miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de Clientes, Marcas y Ventas): «A pesar de los cuellos de botella en el suministro y de la actual pandemia de Corona: en 2021 logramos un sólido resultado de ventas gracias a un eficaz rendimiento operativo en todo el Grupo y a una atractiva gama de productos. Nuestras marcas establecieron numerosos récords en todo el mundo, encabezados por la marca BMW, que ocupa el primer lugar en el segmento premium mundial. Con más de 100.000 vehículos totalmente eléctricos vendidos, el año pasado nos centramos claramente en el impulso de la movilidad eléctrica.
También queremos crecer de forma rentable en 2022. Este año ampliaremos consecuentemente nuestra gama de vehículos totalmente eléctricos. Por ello, nos hemos fijado unos objetivos de crecimiento especialmente ambiciosos: Queremos más que duplicar las ventas de vehículos totalmente eléctricos este año en comparación con el año anterior.»
Britta Seeger (miembro del Consejo de Dirección de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, responsable de Ventas): «En un desafiante 2021, Maybach, AMG y la Clase G han logrado nuevos récords de ventas. La entrada de pedidos del EQS -el coche eléctrico con mayor autonomía del mercado- es muy prometedora. Y con el inicio de la producción del primer AMG totalmente eléctrico en diciembre, abrimos un nuevo capítulo para nuestro buque insignia eléctrico. Esta fuerte demanda global de todas nuestras marcas está dando a Mercedes-Benz un viento de cola a medida que avanzamos hacia una nueva era eléctrica.»
Hildegard Wortmann (Miembro del Consejo de Dirección de Ventas y Marketing de AUDI AG): «El año 2021 ha sido un reto, pero gracias al compromiso de nuestro equipo mundial lo hemos superado con éxito. Miramos al futuro con confianza. Con ‘Vorsprung 2030’ hemos definido una estrategia clara – y nuestro coraje para el cambio sostenible está siendo recompensado: la alta demanda de vehículos eléctricos de Audi confirma nuestra temprana decisión a favor de los sistemas de propulsión de cero emisiones. Llevaremos este impulso con nosotros hasta 2022 e impulsaremos de forma consecuente nuestra transformación.
Aunque la oferta de semiconductores seguirá siendo escasa en los próximos meses, el fuerte crecimiento de las entregas de los modelos electrónicos nos da alas para seguir aplicando con determinación nuestra hoja de ruta. La elevada entrada de pedidos, así como la cartera de pedidos más alta de todos los tiempos, también demuestran que tenemos la cartera adecuada.»