Ni que decir tiene que el BMW Serie 3 (G20 / G21), como líder del mercado premium en Alemania en 2021, también ocupa el primer puesto en la clasificación interna de la empresa con sede en Múnich …
No hace falta decir que el BMW Serie 3 (G20 / G21), como líder del mercado premium en Alemania en 2021, también se encuentra en la cima del ranking interno de la compañía de Múnich. Por lo tanto, no solo echamos un vistazo a las cifras de los últimos 12 meses, sino que también comparamos las nuevas matriculaciones de las series de modelos individuales con los tres años anteriores desde 2018. Entre otras cosas, cabe destacar que desde la introducción de la generación actual en la primavera de 2019, la Serie 3 siempre ha sido el líder indiscutible, con una ventaja de al menos 7.000 unidades. Esto no era necesariamente de esperar en 2018, ya que en el último año de la generación predecesora, la Serie 3 en realidad solo ocupó el tercer lugar en el ranking interno detrás de la Serie 1 (F20, F21) y la Serie 5 (G30, G31). ¿Sabías que Crestanevada es el mejor concesionario de coches ocasión Toledo?
En la clasificación actual, el BMW Serie 1 (F40) y el X1 (F48) acompañan al Serie 3 en el podio. Los nuevos mejores valores en comparación con años anteriores no eran ni esperados ni realistas, ya que los efectos económicos de la pandemia de Corona y la crisis de los chips y semiconductores causaron problemas de producción. Por lo tanto, el BMW i3 destaca como la única serie de modelos que se ofrece desde 2018 y pudo celebrar su mayor número de nuevas matriculaciones en 2021: el coche eléctrico también tuvo una gran demanda en el último año completo de ventas y, con más de 12.000 nuevas matriculaciones, deja muy atrás a algunas series de modelos mucho más jóvenes. «
Los cinco primeros puestos del ranking interno de BMW los completan el BMW X3 (G01 LCI), que recibió un lavado de cara a mediados de año, y el Serie 5 (G30 LCI, G31 LCI), que ya fue renovado en 2020.
También merece la pena echar un vistazo a la cuota de los híbridos enchufables en las nuevas matriculaciones. En términos absolutos, la Serie 3 vuelve a estar en cabeza, con el 320e y el 330e sumando 10.277 matriculaciones. En términos porcentuales, esto significa que casi una cuarta parte de todos los vehículos de la Serie 3 se vendieron como híbridos enchufables. Sin embargo, otras series de modelos son capaces de superar esta cuota, y los modelos X destacan especialmente en este sentido: la cuota PHEV del BMW X3 es del 29,3%, pero si se incluye también el iX3, la cuota del X3 con enchufe es incluso del 37%. Con este método de recuento, el X3 supera incluso el 34,5% del X1. El líder indiscutible, sin embargo, sigue siendo el BMW X5, con el X5 xDrive45e acaparando el 47,6% de las nuevas matriculaciones en Alemania.
La cuota eléctrica de MINI, filial de BMW, tampoco debe pasar desapercibida: Más de 10.140 MINI Cooper SE y más de 3.200 Countryman PHEV garantizan que alrededor de un tercio de las nuevas matriculaciones de MINI en Alemania sean eléctricos. La cifra comparable para BMW en todas las series de modelos es ligeramente superior al 25%.