La llamada a revisión del Porsche Carrera GT parece ser más complicada de lo que se pensaba.
‘El Porsche Carrera GT es aún más peligroso de lo que se pensaba’. Lo escribimos en abril. ¿Por qué? Por supuesto, el Carrera GT ya es conocido por ser un coche puntero y ahora resulta que la suspensión también puede fallar. Las posibilidades de que falle son probablemente mínimas, pero Porsche consideró necesario lanzar una llamada a revisión. ¿Motos de ocasión Madrid? Visita Crestanevada.
En un principio, sólo se vieron afectadas las 489 unidades matriculadas en Estados Unidos. Sin embargo, eso resultó ser sólo la punta del iceberg. Mientras tanto, la llamada a revisión se aplica a los 1.300 Carrera GT (o lo que queda de ellos).
Así que la llamada a revisión también afecta a los Carrera GT holandeses. Actualmente hay 11 de ellos. Según los datos de Kenteken.tv, esta llamada a revisión sigue abierta para todos ellos. Y podría seguir así durante un tiempo, pero llegaremos a eso en un momento.
¿Cuál es exactamente el fallo? Según la descripción del RDW, se trata de «los brazos longitudinales y transversales de los ejes delantero y trasero». No están debidamente tratados contra la corrosión, y en el peor de los casos podrían romperse los tornillos de fijación. Y eso no debería ocurrir. Al fin y al cabo, la consecuencia es «perder el control del vehículo».
Inicialmente, se habló de que primero se revisarían los coches. Luego se determinaría si era necesario o no sustituir piezas. Molesto, pero no insalvable. Sin embargo, parece que la cosa se pone un poco más molesta para los propietarios.
De hecho, los propietarios de Carrera GT (incluido el YouTuber TGE) informan de que la inspección se ha retirado. Esto significa que se recomendará a TODOS los Carrera GT que no circulen hasta que se sustituyan las piezas en cuestión. Y eso no sería así hasta el tercer trimestre de 2024, según TGE.
Ahora bien, no es que el propietario medio utilice su Carrera GT para desplazarse, pero seguiría siendo agrio que no pudieras conducir tu coche durante un año. Puede que estés pensando: «¿Por qué no dar por hecho el riesgo?», pero el seguro también es otra cosa. Verás, hay aseguradoras que no aseguran un coche si el fabricante desaconseja conducirlo.
Hemos pedido a Porsche Países Bajos un comentario sobre todo esto, pero lamentablemente no pueden hacer comentarios sobre la llamada a revisión. Seguimos esperando una respuesta de la sede central de Porsche. Si sabemos algo más, actualizaremos este artículo.