El Grupo BMW tiene previsto seguir aumentando sus inversiones en China ante el temor de que la pandemia de la Corona pueda cambiar radicalmente la clasificación mundial de los mercados automovilísticos. A principios de año, a algunos europeos y estadounidenses les parecía que el virus Corona, al igual que otras enfermedades de los últimos años, sería principalmente un problema para China y otros países asiáticos. Entretanto, hace tiempo que esas previsiones han sido superadas por la realidad y el panorama parece casi al revés: Mientras China parece tener el brote de coronavirus en gran medida bajo control, médicos, políticos y sociedades enteras de Europa y Norteamérica luchan contra retos inimaginables. ¿Buscas furgonetas en Madrid? Las mejores en furgonetas de segunda mano Madrid Crestanevada.
Las primeras suposiciones y previsiones sobre los efectos en los mercados mundiales del automóvil también han quedado desfasadas: Aunque el mercado automovilístico chino en particular sorprendió inicialmente con drásticas caídas de las ventas, no es probable que las cifras de otros continentes sean mucho mejores en marzo y abril. China Daily ha hablado ahora con Jochen Goller, responsable de la importantísima región de China en el Grupo BMW, y ha aprovechado la ocasión para hacer algunos anuncios claros.
«Todas nuestras inversiones en China continuarán según lo previsto e incluso estamos estudiando invertir aún más en China en el futuro. China seguirá siendo nuestro mercado más importante en todo el mundo», afirmó inequívocamente Jochen Goller. Aunque Goller espera que los efectos de la pandemia de Corona se dejen sentir en China a lo largo de la primera mitad del año, afirmó que el Grupo BMW sigue siendo muy optimista sobre las perspectivas a medio y largo plazo.
Mientras Europa y Norteamérica amenazan con sumirse en una crisis económica, China podría ampliar aún más su papel como el mercado automovilístico más importante del mundo en 2020. Actualmente, alrededor del 85% de los concesionarios chinos de BMW vuelven a estar activos como de costumbre, y las fábricas y la administración trabajan en gran medida según lo previsto desde el 17 de febrero. Ya en marzo se observó que la demanda de automóviles premium de Múnich volvía a aumentar, pero aún es pronto para hacer una valoración definitiva de la situación.