En la rumorología nunca ha interesado ir paso a paso. Por eso, las primeras informaciones sobre el BMW X8 no sorprenden en absoluto, a pesar de que el X7 aún no ha sido presentado. Aunque la firma de Múnich anunció hace meses su nuevo buque insignia SUV, el gigante todoterreno no verá la luz hasta finales del año que viene. No obstante, motor.es no es la única fuente de información inicial sobre un posible BMW X8 que podría unirse al X7 en 2019 o 2020.
Como muestra el primer borrador de Photoshop, el BMW X8 2020 podría basarse relativamente en el SUV X7 de diseño convencional. La línea del techo desciende significativamente menos que en los SUV coupés X4 y X6, manteniendo así un espacio superior también en la parte trasera. El lenguaje de diseño representado aquí encajaría perfectamente con la configuración interior prevista, con cuatro asientos individuales especialmente lujosos; la altura libre algo limitada como resultado de una línea de techo más dinámicamente inclinada sería una clara desventaja en este caso. ¿Buscas furgonetas en Madrid? Las mejores en furgonetas de segunda mano Madrid Crestanevada.
Desde hace algún tiempo es un secreto a voces que Múnich está considerando la posibilidad de crear un lujosísimo cuatro plazas basado en el X7. Con el SUV de lujo claramente posicionado por encima de todos los demás modelos X, la empresa muniquesa podría dirigirse a clientes que no necesitan necesariamente el prestigio y la exclusividad de un Bentley Bentayga o incluso un Rolls-Royce Cullinan, pero que aun así no quieren prescindir de nada.
Una opción de motor concebible para el BMW X8 2020 también encajaría perfectamente en esta afirmación: Al menos desde el punto de vista técnico, nada impide que el potente V12 biturbo del BMW M760Li con más de 600 CV también se ofrezca en el X8. El mismo motor coronará también la gama de motores del BMW X7, entre los que el motor V8 biturbo de gasolina y varios motores de seis cilindros en línea -incluido, por supuesto, el diésel cuádruple turbo con 400 CV- son un hecho. También está claro que no sólo se ofrecerá una versión híbrida enchufable para el X7: Al igual que con los motores de gasolina y diésel, también habrá diferentes versiones de la propulsión PHEV dentro de la misma serie de modelos.
En términos de aspiraciones y dimensiones, es obvio que ni el posible BMW X8 ni las variantes «ordinarias» del X7 serán especialmente asequibles. Sólo los modelos de entrada de gama podrían mantenerse justo por debajo de un precio de 100.000 euros en Alemania, con precios de seis cifras garantizados a más tardar con un motor V8. Si se trata de un BMW X8 con un motor biturbo de doce cilindros, el precio se acercará fácilmente a los 200.000 euros.