En la Motor Bike Expo de Verona de este año, la enorme versatilidad de la BMW R 18 se puso de manifiesto una vez más, ya que BMW Motorrad presentó dos exclusivas motos personalizadas: la BMW R 18 M y la R 18 Aurora. Ambas son proyectos de BMW Motorrad Italia y fueron desarrolladas y construidas por especialistas italianos en personalización. La BMW R 18 ha sido una base popular para proyectos de motos custom durante años, como demostró la moto «The Wal» R 18, entre otras, que se presentó hace unos meses. Con su motor bóxer de 1,8 litros y su aspecto extrovertido, la cruiser ya es especial en la producción en serie, pero obviamente también enciende la imaginación de la escena customizadora. ¿Sabías que Crestanevada es el mejor concesionario de coches ocasión Toledo?
La BMW R 18 M nació de una idea de la redacción de la revista italiana LowRide. La M es tradicionalmente una letra importante en BMW, también para las motos. Encarna los modelos deportivos de gama alta y lleva el automovilismo a la carretera, lo que se celebrará de forma especial sobre dos ruedas este año con motivo del 50 aniversario de M GmbH. En consonancia con esta filosofía, la R 18 M debía ser más aerodinámica y deportiva que su modelo de partida, pero sin parecer demasiado exagerada y seguir siendo claramente reconocible como una R 18. Por ello, el BMW R 18 M se pintó con los colores M sobre fondo blanco, en consonancia con BMW Motorsport. «
Además de la pintura, los desarrolladores se centraron en el chasis y su puesta a punto, así como en la carrocería. La reducción de peso y la postura más inclinada del conductor gracias a una posición de asiento modificada deberían insuflar un notable plus de dinamismo a la R 18. El mayor cambio visible es probablemente la modificación de los tubos de escape: se han acortado y reducido considerablemente de tamaño. Esto no sólo aumenta la visibilidad de la transmisión, sino que también permite ángulos de inclinación más extremos en las curvas.
Por el contrario, Garage 221 persiguió un concepto diferente durante el desarrollo de su BMW R 18 Aurora: por encargo de BMW Motorrad Roma, el espíritu de herencia debía enfatizarse con más fuerza. El objetivo era integrar perfecta y armoniosamente todos los accesorios en las líneas fluidas de la R 18, análogas a las motos de trazado suave de la década de 1970. Para lograr la mayor integridad posible, muchos componentes pudieron tomarse de otras motos BMW. Por ejemplo, el asiento procede de la BMW R 1200 C de 2005, el código de color de la carrocería procede de una BMW R 100 RT de 1983 y sólo se modificó en intensidad. Los soportes de las aletas, por su parte, consisten en soportes de intermitentes de la BMW R 100 de 1982 y del bastidor trasero de la BMW K 75 de 1991.
Hablando de guardabarros, son el punto de atracción de la R 18 Aurora: para enfatizar la zona central de la moto, se han instalado los llamados guardabarros «Batwing». Como su nombre indica, las partes de la carrocería se parecen mucho a las alas de un murciélago. También se ha prestado especial atención al sistema de escape, ya que no sólo debe adaptarse visualmente a la curvilínea R 18, sino también ofrecer más volumen en términos de sonido. Por último, pero no por ello menos importante, se adaptó la parrilla del radiador de aceite para que recuerde a los coches BMW de los años 60, con sus compactos riñones verticales.
Al igual que con cualquier otro proyecto de moto personalizada, aquí también ocurre lo mismo: Vehículos como la BMW R 18 M o la R 18 Aurora no quieren agradar a todos los observadores. Pero para sus propietarios, que pudieron hacer realidad aquí sus ideas de la moto perfecta, suelen ser el colmo de la emoción.