El próximo BMW M5 (G90) ha completado sus primeras pruebas de conducción en público años antes de su lanzamiento al mercado en 2024 e inmediatamente ha sido cazado por un cazador de prototipos. Las primeras fotos están disponibles en Motor1.com, entre otros, y lo que vemos a pesar del pesado camuflaje confirma toda una serie de suposiciones. Quizá la pista más importante sobre la tecnología la proporcionan las pegatinas de las puertas: las conocidas letras «Hybrid Test Vehicle» dejan claro que el próximo BMW M5 no dependerá únicamente de un motor de combustión interna como fuente de energía. El hecho de que el Serie 5 híbrido es un prototipo de M5 queda claro, entre otras cosas, por los cuatro tubos de escape de la parte trasera y por un vistazo al potente sistema de frenos. ¿Sabías que Crestanevada es el mejor concesionario de coches ocasión Toledo?
Como es habitual, M GmbH aún no ha hecho comentarios sobre la cadena cinemática del próximo M5, pero hay al menos una suposición extremadamente obvia: la propulsión híbrida enchufable del BMW XM casi con toda seguridad no sólo se desarrolló para su uso en el SUV de potencia – la combinación del V8 biturbo y la propulsión eléctrica es, por tanto, también la respuesta casi obligada a la pregunta sobre la propulsión del BMW M5 2024. Dado que el V8 ya moviliza por sí solo hasta 635 CV, superar la barrera de los 700 CV es una mera formalidad. En el caso del XM, ya se han anunciado unos 750 CV, y es probable que el BMW M5 (G90) juegue en regiones muy similares, prometiendo unas prestaciones que, una vez más, pondrán claramente a la sombra incluso a la extremadamente potente generación actual (F90). «
También es obvio que, al igual que su predecesor, el BMW M5 2024 contará con tracción total M xDrive. La distribución de la potencia seguirá siendo cada vez más trasera al seleccionar un modo de conducción más deportivo, lo que supondrá un reto cada vez mayor para el conductor y aumentará así el placer de conducir. Quienes deseen prescindir por completo de las ruedas delanteras motrices podrán seguir activando en el futuro el modo 2WD.
En este contexto, cómo será el interior del BMW M5 (G90) sigue siendo una incógnita más abierta que la del propulsor. También en este caso, el BMW XM (foto superior) podría servir de anticipo, porque al menos elementos como la pantalla curvada y la importante reducción de interruptores físicos es probable que también desempeñen un papel en el BMW Serie 5 (G60), en su variante eléctrica i5 y en el poderoso buque insignia M5.