Todavía tendremos que esperar un poco para conocer los tiempos por vuelta determinados de forma independiente, pero parece que el nuevo BMW M4 CSL (G82) ha llegado a varios representantes de la prensa y sólo es cuestión de tiempo que haya más declaraciones sobre todo su potencial. Es probable que las comparaciones con el actual Porsche 911 GT3 (992) jueguen un papel importante una y otra vez, después de todo, el coche de Zuffenhausen es uno de los mejores vehículos de carretera con auténtica aptitud para los circuitos. ¿Buscas furgonetas segunda mano a buen precio?
En uno de los primeros vídeos comparativos, el BMW M4 CSL tiene que enfrentarse al GT3 en una carrera de aceleración, en la que Mat Watson de CarWow.de aparentemente tiene grandes problemas con el control de lanzamiento. En el vídeo, se muestra con detalle que el M4 CSL simplemente no quiere arrancar de la mejor manera posible, mientras que el Porsche 911 GT3 tiene un lanzamiento sin problemas tras otro. Posiblemente una actualización de software pueda poner remedio a este problema, aunque en la vida real hay disciplinas más importantes que el arranque en parado en la búsqueda de la mejor aceleración posible. «
El BMW M4 CSL lo hace mucho mejor en aceleración a fondo con salida rodada: a partir del minuto 5:50, vemos a los dos alemanes acelerando a fondo desde 80 km/h, pero aquí también se recomienda aparentemente el control manual del cambio automático de ocho velocidades, ya que cambia a segunda durante un breve instante en el kickdown en lugar de acelerar directamente en tercera. En comparación con el Porsche 911 GT3, este proceso de cambio innecesario cuesta valiosas décimas de segundo que no se pueden recuperar.
Los que prefieran ver el BMW M4 CSL con calma en lugar de en imágenes en movimiento tienen ahora una nueva oportunidad de hacerlo gracias a una serie de nuevas fotos procedentes del Reino Unido. Como en la mayoría de las fotos anteriores, el CSL se puede ver en el color de lanzamiento Frozen Brooklyn Grey, con Alpine White y Sapphire Black también disponibles como alternativas. En las fotos del interior, vemos naturalmente el puesto de conducción con volante a la derecha para circular por la izquierda en Inglaterra: