Junto con el BMW M4 CSL (G82), también celebra su estreno una nueva versión del motor S58. Con 550 CV oficiales, supera claramente a todas las versiones anteriores. Nuestro lector BMW_M_Collector ha enviado su ejemplar del coupé deportivo de edición limitada al banco de potencia y lo ha medido para comprobar la potencia real del seis cilindros en línea biturbo que se esconde bajo el llamativo capó de carbono. El resultado es más que impresionante: su BMW M4 CSL envía 604 CV a las ruedas traseras, superando las especificaciones de fábrica en casi un 10%.¿Buscas furgonetas segunda mano a buen precio?
La medición del par motor es igualmente impresionante, ya que aquí también se supera claramente la especificación de fábrica de 650 Newton metros: El informe del banco de pruebas indica 720 Newtonmetros de par, lo que subraya el hecho de que el S58 está extremadamente bien alimentado. Por lo tanto, hay menos dudas que antes sobre el papel del seis cilindros en línea más potente de la historia de BMW hasta la fecha, y el próximo BMW 3.0 CSL pronto presentará cifras aún mayores en la ficha técnica oficial. «
Con su significativo aumento de potencia, el S58 se une a una larga lista de motores turbo actuales de Munich, algunos de los cuales superan significativamente los valores prometidos en el catálogo en las mediciones de rendimiento. La lógica detrás de esto es simple y obvia: las especificaciones oficiales de fábrica son una promesa que el motor debe mantener incluso en condiciones externas difíciles, por ejemplo, en aire enrarecido en alta montaña. Si, por el contrario, el vehículo funciona en un entorno rico en oxígeno, este planteamiento se traduce prácticamente de forma inevitable en valores de rendimiento significativamente superiores.
El vídeo del velocímetro del BMW M4 CSL (G82), del que hablamos hace unos días, nos muestra de lo que es capaz el ahora medido y aparentemente potente S58 de más de 600 CV: El coupé alcanza una velocidad máxima de 311 km/h en carretera abierta según el velocímetro antes de que el coleccionista M haya soltado el acelerador por consideración a los aún jóvenes componentes tecnológicos.