Durante nuestra primera conducción con el nuevo BMW M135i 2019, también tuvimos la oportunidad de crear algunas secuencias para un breve vídeo. El foco aquí está en el sonido, porque por supuesto el modelo M Performance del nuevo BMW Serie 1 F40 se ve particularmente crítico aquí: ¿Puede el sucesor del M140i, que es famoso por su motor de cuatro cilindros, seguir acústicamente los pasos de su predecesor de seis cilindros en línea? ¿Coches ocasión en Madrid? Encuéntralos en Crestanevada Madrid.
Para decirlo sin rodeos: no, no puede. Si esperas el sonido de un seis cilindros en línea, siempre echarás de menos algo con un cuatro cilindros. Sin embargo, si adoptas un enfoque más neutro, puede que el nuevo BMW M135i xDrive te sorprenda gratamente, aunque también esté equipado con un filtro de partículas Otto que, como sabemos, no favorece precisamente un sonido deportivo.
Como en todos los coches deportivos con OPF, en el caso del BMW M135i F40 también se utiliza el Active Sound Design. Aquí, las frecuencias deseadas y agradables del sonido del motor se amplifican para enfocarlas más y empujar las frecuencias menos agradables a un segundo plano. Las diferentes configuraciones de sonido en los distintos modos de conducción también cambian considerablemente el comportamiento del sonido, que va desde el silencio a larga distancia en el modo Confort hasta una impactante tormenta de sonido en el modo Sport Plus.
Especialmente en el modo más deportivo, el motor de cuatro cilindros chisporrotea y burbujea a veces como un grande y, desde luego, no tiene por qué esconderse. El sonido está a la altura de las prestaciones del motor, ya que con sus 306 CV y 450 Newton metro de par, la versión más potente del B48 turbo de cuatro cilindros hasta la fecha garantiza una potente aceleración en cualquier situación.
Nuestro primer vídeo de sonido te permite experimentar el sonido que se oye en el exterior, que por supuesto no está influenciado por el Active Sound Design generado por los altavoces.