El BMW i4 eDrive35 llegará a Alemania mucho antes de lo esperado: el i4 básico de 286 CV, que se anunció hace unas semanas para Estados Unidos y Canadá, también llegará a nosotros en noviembre de 2022. El modelo básico, que se sitúa por debajo del i4 eDrive40 disponible desde hace algún tiempo, también viene con tracción trasera pura, pero también ofrece menos potencia por un precio más bajo, así como una batería más pequeña con una autonomía correspondientemente más corta de un máximo de 483 kilómetros según WLTP.
Con un consumo estándar de 15,8 a 18,7 kWh por cada 100 kilómetros, el BMW i4 eDrive35 de 210 kW o 286 CV y 400 Newton metro de potencia sigue siendo algo más económico que el eDrive40, que también es de tracción trasera, pero con 340 CV y 430 Newton metro de par es notablemente más potente. Para la mayoría de los clientes, la batería y, por tanto, la autonomía son probablemente más importantes que la diferencia de prestaciones: El BMW i4 eDrive35 tiene «sólo» 66 kilovatios hora de capacidad de batería y, por tanto, según el ciclo WLTP, a pesar de su propulsión más eficiente, logra un máximo de 483 kilómetros con una carga de batería, mientras que el i4 eDrive40, con una capacidad utilizable de 80,7 kilovatios hora, logra hasta 590 kilómetros. Si la menor autonomía es realmente un problema en el propio perfil de conducción es, por supuesto, decisión de cada uno. «¿Buscas furgonetas segunda mano a buen precio?
El nuevo BMW i4 eDrive35 tiene una desventaja insignificante cuando se trata de acelerar desde parado: con una especificación de fábrica de 6,0 segundos, el único i4 de entrada de gama es sólo tres décimas más lento que el i4 eDrive40 a pesar de «perder» 54 CV. El modelo superior, el i4 M50, con 544 CV y tracción total, está en una liga completamente diferente: el M eléctrico logra el sprint estándar en sólo 3,9 segundos.
BMW aún no ha comunicado el precio del nuevo coche eléctrico, pero podemos esperar una diferencia de varios miles de euros entre éste y el i4 e4Drive40 (a partir de 59.200 euros). Esto también acerca al i4 básico al BMW iX1 xDrive30 de 313 CV (drive review), que tiene un precio base de 55.000 euros.